スズキ エスクード 2002年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • 燃費が良い
  • コストパフォーマンスが良い

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グレード情報エスクード

ユーザーレビュー51件エスクード

エスクード

  • 車高が低い
  • 燃費が良い
  • コストパフォーマンスが良い

平均総合評価

4.0
走行性能：
4.0
乗り心地：
5.0
燃費：
4.0
デザイン：
4.0
積載性：
3.5
価格：
4.0
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専門家レビュー3件エスクード

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所有者データエスクード

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.0_4WD(5ドア_MT)
    2. 2.0_4WD(5ドア_AT)
    3. 5ドア2.0_4WD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. シルバー
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    91.9%
    女性
    6.4%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    94.7%
    4名
    5.2%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 23.2%
    2. 東海地方 23.2%
    3. 九州・沖縄地方 14.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エスクード

平均値を表示しています。

エスクード

エスクードの中古車平均本体価格

86.0万円

平均走行距離148,333km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて エスクード

2002年11月

■2002年11月
1997年11月にフルモデルチェンジしたシティ派のクロカン4WD。初代は88年5月にデビューし、クロカンと乗用車の中間のシティ4WDという新しいジャンルを開拓、世界140カ国に輸出され、高い評価を受けていた。
新型は先代の本格派クロスカントリーという印象を残しつつ、さらに曲面を多用したデザインを採用、また世界に通用するグローバルデザインを目指し、デザインとボディカラー、インテリアカラーとの調和も配慮している。
ボディは悪路走破性の高い新設計のラダーフレームを採用、モノコックに匹敵する剛性感を実現。リアシートは5：5分割可倒式＋ダブルフォールディング式だからさまざまなシートアレンジを可能にしてくれる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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