スズキ セルボ 「ステーションワゴンからの乗り換えで、不安がありましたが十分使える車です。不満は多々ありますが、そのうち慣れてくると当たり前になり、気にならなくなるでし」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スズキ セルボ

グレード:SR(CVT_0.66) 2009年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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ステーションワゴンからの乗り換えで、不安がありましたが十分使える車です。不満は多々ありますが、そのうち慣れてくると当たり前になり、気にならなくなるでし

2009.11.2

総評
ステーションワゴンからの乗り換えで、不安がありましたが十分使える車です。不満は多々ありますが、そのうち慣れてくると当たり前になり、気にならなくなるでしょう。
しかし、最近の軽自動車はCVTだけでなく、フルオートエアコンや14インチアルミ、HIDとフォグライトまでが標準装備とは、正直驚きました。ついでに値段にも驚きましたが・・・
13年ぶりに購入した軽ですが、普通車からの乗り換えでも全く遜色なく、全体的に良くできた車だと思います。
満足している点
軽自動車とは思えない加速と、思ったより広い室内。ターボ車でありながらN/A並の燃費で、街乗りだけでも14/lを下回った事がありません。普通車からの乗り換えですが、遜色なく走ってくれます。CVTのスムーズな加速は、ATの変速ショックになれていた私にとって衝撃でした。当たり前だけど、すごく小回りがききます。びっくりしたのは、社内がすごく静かだったこと、前のステーションワゴンの方がよっぽどうるさかったです。
不満な点
手がほとんど入らないドアポケットと、あっても使い道の限られた、インパネアンダートレー。センターコンソールの小物入れは、ものを置くにはちょっと使い勝手が悪く、ダウンライトがあっても夜はほとんど見えません。
ATのキックダウンをしたときの急激な加速は、CVTでは感じることが出来ません。もう少し、踏み込んだときのレスポンスが良くても・・・と思います。
それと、見た目よりも視界が狭く、もう少し見やすく作ってほしいです。おまけで、最近の車の傾向で、ハンドルが遠い。私の場合、シートをペダルにあわせて調整すると、ハンドルが遠く、ハンドルにあわせて調整すると、足がハンドルに当たります。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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