セルボについてのご回答、ありがとうございました！実は、一番やりたいのは、三菱ミニキャブ550cc(昭和60年旧規格、エアコンなし、MT5速、

Question

後部座席シートベルトなし)の外装を、何かしらの四駆AT車に載せかえる事なのです。家庭と駐車スペースの都合で、積載スペースとAT、高速・雪道運転とチャイルドシートが必須です(多すぎますが)。ご回答いただいたように、外装以外をすべて他の車種にかえることは。。可能なのでしょうか？予算は全部ひっくるめて200くらいです。。何か必要な情報がありましたら補足させていただきます。お時間ありましたらよろしくお願いいたします。

Answer 1

ラダーフレームの場合、基本的にはボディの載せ換えは可能
では在るのですが・・・(^^ゞ

元々のボディー形状が違う場合、例えば極例ですがデリカとパジェロの様
に見た目が全く違う（ボンネットの有無）場合、クリアさせようとしたらサブ
フレームを組む等の必要が出て来るかも知れません。

もちろんそのまま換装可能かも知れませんが、ステアリングのリンク等を
含め殆ど新規で製作しなければならない可能性も大です。

ベースにしようとされているミニキャブ、三菱のサイト上では4駆の設定も
在る様ですし、一番カンタンな方法はこの4駆を探し、M/t、トランスファー
等の駆動系一式を載せ換え、もしくはホイスト等でボディーを吊り上げ、
または持ち上げての換装が一番早くコストも安いと思います。
（移植の場合は構造変更が必要ですが、ボディー載せ換えはソレに比べ
遥かにカンタン且つラクです。車台番号もフレーム打刻でしょうし）

それ以外の場合、似た形状のボディーを持つラダーフレーム車を探す
以外無い様にも思います。

もちろんBig Foot の様な国内走行不可となる様な仕様でしたら予算さえ
在れば幾らでも製作可能でしょうし、もしかしたら車検すらOKと出来るかも
しれませんが、日常の足として使用出来るシロモノであるかどうかは・・・
(^^ゞ

現状、ミニキャブの2駆車両をお持ちだった場合、その車両に愛着が在れ
ば在るほど改造後には不満に思う箇所も増えるかも知れません。あくまで
こうした改造は趣味のレベルというか、同系車種の移植を別とすれば、
実用性に関しては度外視して初めて成り立つ様にも思えます。

可能で在れば現存する車両は現状保存、趣味のクルマとして残し、
改造の予算で日常の下駄車を購入・・・の方が良いのかも知れません。


・・・といいつつ、自身も初期型のいすゞMu（貨物、幌車）をビッグホーン
のM/t、ショートボディーと換装したくて未だ部品取りを含め複数台所有
しているのですが、野晒し保管で既に数年、朽ちていく姿をただ眺めて
いるだけなのですが。

何はともあれ個人的な意見ですし、本気で考えていれば実現は不可能
では無いと思います。ただし自家作業で行えない場合、協力してくれる
確かなショップを見つけるコトが優先だと思います。

余談ですが件の車両にイマドキの軽と合体させた場合、フレームが余る
（規格変更で全長が長かったりする為）可能性が在ります。

ジムニーの場合、余ったフレームをガード等で誤魔化せますが、
ボディー形状故に少々厳しい感も在ります。もちろん余った部分を切断
するのはモノコックを切断するのと同様NGですので、この辺も前例が
無い以上、試行錯誤でトライする以外無いでしょう・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！車種質問変更してまたお世話になると思います。。。