カーオーディオについて。私はスズキのセルボに乗っています。

Question

純正オーディオ、スピーカーから社外オーディオ、純正オプションツィーター、ツィーター一体型のコアキシャルスピーカーをF.Rに組み、サブウーファーも取り付けました。低音はまずまずなのですが、ツィーターが純正オプションのため遠い位置にあり高音が遠くでなっている感じが否めません。ツィーターを増幅させたいのですが、純正オプションを取り外し社外(パイオニア)のツィーターを角度や位置を考え取り付けようと考えています。そこで質問なのですが純正オプションのツィーターは外した方が良いのか、また、コアキシャルのスピーカーをつけたままツィーターを取り付けた時とスピーカーとツィーターが別のセパレートタイプのほうとどちらが低中高音がバランス良く聞こえるのでしょうか?

Answer 1

＞スズキ車の純正オーディオ

確か２通り有りますね。

センターユニットが２ＤＩＮタイプだったならば交換する価値は有りますね。更にスピーカーも音が鳴るだけのクラスですからね。

１ＤＩＮタイプだとメーカーの中級モデル品ですよ。
メーカー希望価格で￥１．５万円クラス。KENWOOD製ならＵ３４０ＢＴ相当、Carrozzeria製ならＤＥＨ－４６００相当。
センターユニットがこのタイプならスピーカーもメーカーの中級クラスがセットになってますね。
コアキシャル２ウェイならメーカー希望価格￥０．８万円クラスですね、KENWOOD製ならKFＣ－ＲＳ１６３相当、Carrozzeria製ならＴＳ－F１６３０相当。

純正オーディオに関しては以上。

ツィーターの件。
スピーカーの再生能率は考慮してますか？
交換したユニットと純正オーディオのツィーターの再生能率が３ｄＢ以上違う様なら高音が目立たなくなりますよ。
セパレートにするならメインのウーファーとツィーターの再生能率をなるべく揃えるのが鉄則ですよ。

以上、ご参考までに。

<(_ _)>

Answer 2

ん？純正オプションツィーター？
標準ツィーターじやね？

Answer 3

ＤＩＹで車のオーディオ弄っている者です。現在のスピーカー・システムはコアキシャル＋ツイーターとなっているにもかかわらず高音が弱いというのは普通考えにくい症状ですね。 位相について、コアキシャルのツイーターと純正ツイーターとの間で同相となっていますか？ 逆相になっていて打ち消しあっているという事はないですか？ 異種のツイーターを使いこなすのは難しいと思います。 コアキシャル＋ツイーターということだと、コアキシャルのツイーター端子から結線してスーパー・ツイーターとして使用しているのでしょうか？ 純正品でそれに見合う周波数特性を有しているのでしょうか？それとも、純正ツイーターは、コアキシャルの元のところでパラレルに接続されているのでしょうか？ 電気的にはあまり良い状態ではありませんね。
私もアルパインのツイーターをつけていますが、実際に耳で確認しながらコンデンサーを追加し、また設置位置もウーハーとつながりの良い位置で決めました。オーディオは実際に聞きながら調整することが必要です。カロのミッドウーハーもやってみましたが、気疲れする音で駄目でした。普通コアキシャルだとそれだけでバランス的には十分高域が通るはずですが。純正ツイーターを外して音のバランスを確認してみては如何でしょうか？ 理屈だけで言えば、コアキシャルが一番シンプルで良い。但し、音場がどうしても足元になるので引き上げたくなります。その場合は、ミッドウーハーとツイーターでセッティングする。複数のツイーターを使うのはマイナス面が大きいと思います。位相のずれから周波数特性の乱れ、音像位置の揺れ、インピーダンスが低くなりアンプへの負荷増大などいろいろ面倒が出ると思います。なかなか理屈どおり行かないのがオーディオですね。自分の耳で自分の好みの音を詰めていくと、すごく運転することが楽しみになりますね。まず、今のコアキシャルから純正ツイーターの配線を外してみて、それでも変わらないのであれば、他のコアキシャルか2ウエイを考えたらどうでしょう？ その前に、できればデッドニングと遮音・吸音をやると音が締まってきますから、それを先に検討してみてください。

Answer 4

純正オプションのツィーターは外す。