ＣＮ２２Ｓ セルボの強化スタビライザーは販売していますか？m(_ _)m他車種流用は可能ですか？

Answer 1

アルトワークス用は昔スズキスポーツから出てましたね。今は廃盤となってますのでワゴンRから流用するのが一般的です。サイズ的には同一なんですよあの二つ。

さて本題ですが、その型のセルボは基本的なところはアルトと一緒なのでアルト用の強化もしくはワゴンR用のスタビの流用は可です。ただスタビのブッシュはそれ相応なのを用意してくださいね。太さが違うので使いまわしはだめですよ。


なんか下でウンチクたれてる方がいるんですがｗ確かにスタビを太くしたらロールしずらくはなりますが、車は安定しますね。ただそこで曲げられるか曲げられないかは乗ってる人間の技量やセッティングの問題でしょう。それに昔のスズキの車はロワアームの形状からスタビはテンションロッドの動きも兼ねるのでジャダーがでてしまうようであれば強化してしまうのも有効です。ただ強化しすぎてしまうと接地感がなくなるのでほどほどに。
それにそろそろ車高を下げたらロールが大きくなるのではなくセッティングでどうにでもなるということに気づけよｗ

Answer 2

草レースのヘボメカニックです。
CNは分かりませんが、旧規格のCRくらいまでなら スズスポ・クスコあたりから販売されていました。
まあ、うちのチームの場合はワゴンRから移植していましたけどね。
大して効果はなく、アンダーステアが強くなったくらいでした。
クラッシュで大破して 次のCRに変更してからは ノーマルのスタビのままですね。
強化スタビを活用するには かなりのサスペンションの強化が前提条件ですが、そこまでのサスペンション強化は かなりの高速サーキットでないと活躍の場はありませんね。
つまりは 公道で使用する環境では 自己満足と浪費になります。
運動性能を上げるとか ロールを減少させたいなら スプリングを少し固いものにして、それに見合う減衰力のショックアブソーバに換えるのが正しい方法のようです。
車高を下げると 反ってロールは増しますから ロールを減らしたいなら ノーマル車高を保つべきですね。！