車のドアノブが割れました。 スズキセルボＣＢＡ-ＨＧ21Ｓですが、 新車で購入してもうすぐで７年になります。

Question

先日、買い物を終え、車に乗り込もうとしたところ、
ドアノブを持って開けようとしたら、
持つ部分のみが根元から折れてしまいました。
ドアノブが折れるなんてことあるんでしょうか？

スズキのディーラーに話をしても
いたずらで無理に引っ張ったんじゃないか、だの
今まで事例がないだのと言われ、
部品代＋工賃で8500円払いました。

構造を見ましたら、
折れた部分は、約３ミリくらいの厚みの樹脂
（金属じゃありません。ここ重要）
がコの字になっていて、
それだけでこの持つ部分を固定してありましたので、
逆にこんなちゃっちい構造で大丈夫なものなのかと、
まだあと助手席、両後ろ側、荷物を入れる部分と４カ所もあるので、
また割れるんじゃないかと心配です。

メーカーに話をしても、
保証期間外なので・・・と一点張り。
どうやって割れているのか部品を見て判断してくれと言っても
判断は難しいと言われました。

実際、車のドアノブが割れた方はいますか？
というか、通常使用でドアノブって
割れても仕方ないと思われる部分ですか？
車は普段、雨ざらしではなく、
屋根付きの場所に保管していて、
決して、悪い環境の中で管理しているわけではないです。
車は毎日使用していますので、
一日に１０回以上は開けていると思います。

Answer 1

自家用車で割れた事は2度あります。

仕事上でノブ交換はそこそこ頻繁にあります。
車種は多様ですが、昔ながらの下に指を入れて持ち上げるタイプで一致しています。

いたずらを除き、
原因は主にプラスチックの経年劣化だと思われますが、
自分のは日常で使ってたので判りましたが、劣化プラス ドアの張り付きが根本原因でした。（ドアのゴムが張り付いて開きにくい時が何度もあった）

お客さんたちのクルマの場合は自分が日常的使っている訳ではないので判りませんが、
ドアロック本体の動きの渋さであったり、ノブの構造＝薄い・軸の錆またはガタであったりまちまちですが、割れるという事からそもそも頑丈には出来ていない印象があります。

＞割れても仕方ないと思うか？
割れて欲しくはないし頑丈に出来ていて欲しいですが、
割れた部品を見ると仕方なく思えてきます。

消耗品と割り切ってバシバシ使うか、
開ける時に指の差込みの深さや、力の分散なども考えて慎重に使っていくか
なんとも言えませんね・・・

質問者からのお礼コメント

やはり文章ではどのように割れていたのか説明するのが難しいですね。みなさん誤解されています。特に安物と言われた方ですが、軽自動車に１５０万です。決して安いとは思いませんし、今ではこの形状のドアノブは軽自動車でも使われていません。ですが、一番わかりやすく納得がいくお答えをくだったこちらの方を選ばせていただきました。

Answer 2

あぁ、普通に壊れます（割れ）ますね
ボルトの付け根から割れるので修理不可能で交換です

統計を取ってる訳ではないけど100台に1台くらい
それなりの経年車ですが早いのは5年くらいで・・
理由は定かではないけど、手の掛け方・力の掛け具合かなぁ
そうそう、軽急便とかのスライドドアの取っ手も割れます
使用頻度と雑な扱いが原因と推察してます

今回も運転席ですので最も利用してる箇所ですよね
経年劣化としか言えないと思います

Answer 3

自分で見て確かめたように薄い樹脂製品なので割れることはよくありますよ。

高い車はそれなりの材質や作りになっていますが コスト削っている量販車などのパーツの作りはやはり安物ですね。
そのかわり部品代もたいした金額じゃないでしょうけど・・・

Answer 4

あなたが壊れたと言っているのは画像の青い樹脂クリップではないですか？だとするとそれはドアハンドルを固定している物ではありません。ロッドがはまっているだけです。ドアハンドルは両サイドのヒンジでガッシリ固定してあります。また、ドアを開けるのにそんなに力は要りません。経年劣化も手伝って破損したものと思われます。

Answer 5

どんな物も壊れる時は壊れます。私も昔乗ってたホンダのレジェンドでドアノブが割れました。修理費用は３万くらいだったかな？素材がプラスチックでも金属でも壊れる時は壊れるもんです。
あと、運転席ドアが壊れたのは使用頻度の問題もあると思いますよ。
助手席など他のドアに比べ数倍～数十倍、仕事で使ってたら数百倍も開け閉めします。それに、心配しても壊れなくなるわけじゃないので、壊れたら壊れた時に考えたら良いのでは？使用頻度から考えたら、もう一度運転席ドアが壊れる可能性が一番高いかも？
私も他のドアは乗り換えるまで壊れませんでしたよ。