軽トラの改造についてです。 軽トラで四気筒にしたいのですが… 候補としてはスズキのキャリィーにセルボ・モードのF6Bを搭載したい。高回転が官能的なため。 あとはダイハツのハイゼットの

Question

JB-DETを搭載する。
予算は150万程で、
希望として
四気筒DOHCターボ
パートタイム4wd機構は残したい(雪国のため)。
セルボモードの四駆機構にパートタイム機構はかなり取り付けが難しそうというか不可能に近いと考えています。(ハイゼットも同様です)
あとギヤ比等も調整しないと行けませんし…ましてやF6Bとなると古いのでオーバーホールも必然…(JBも)
そして、以上の点か、だとキャリィの純正ターボ、スバルのサンバーにしたほうが…など考えましたが…キャリィは3気筒SOHCターボでサンバーは四気筒DOHCなのにSC…
あとはサンバーをターボ化などの考えております。

あとはエアロパーツはオススメがありますか(雪ふるならいらないだろとか言わないで…)？
エンジンのスワップはやはり同じメーカーの方がやりやすいのですか？

Answer 1

SUBARUのサンバーという車は4気筒なので、そちらの購入をオススメします

Answer 2

うーん
今度のスズキキャリー(ケイトラ野郎)は
ダイハツと一緒でブンブン回る乗用車エンジンですよ

ブンブン回るだけで全然進まない4気筒積むより
安上がりかと思います
あとはM/Tギヤ比変更とターボkit出るの待てば問題無いかと

私も大金かけてDA65Tのターボ化とギヤ比変更等しましたが
ケイトラ野郎試乗して K6Aより発展したと感じましたよ

あとはダイハツKFの用にブンブン回しわして壊れなければいいけどね

こればかりは買って乗らないと解らないです

コペンをわざわざエンジン縦置きにして売ってるプロバイルさんもいるので
出来なくはないと思うけど先にケイトラ野郎試乗してみてらいかがですか？

Answer 3

セルボにキャリーのボディを乗せる
またはキャリー風にする
素直にキャリーに社外ターボキットを付ける

Answer 4

F6BもJBも横置きしかありません。
キャリイは縦置きなので、補機類の配置などが全く合いません。
それよりは海外仕様のF10Aとかを積む方が楽なんじゃないでしょうか。

Answer 5

あなたの好きにしてください。

Answer 6

エンジン乗せ換えて、走行可能な状態にするだけなら、その予算でも可能性はあるでしょう。
しかし、車検を通すためには、改造費以上の費用が掛かります。

つまり、新車が買える程度の費用になり非現実的。