なぜ今の軽自動車でクーペカー（スポーツカー）を作ろうとしないのでしょうか？

Question

コペン、S660がありますが、厳密にはオープンカーです。
軽規格はなぜオープンカーにこだわり、純粋なハードトップを構えたクーペを作ろうとしないのでしょうか。

というのも、例えばコペンを例に挙げますと、
電動式バリオルーフという形をとっており、
油圧式で動く仕組みになっています。
たしか、イタリアのピンファリーナ社と技術提携を受けて開発したと思いますが、
おそらくこの機構を備えただけで+４０～５０万はコストアップしていると思います。
コペンの車体価格は１８０万。
つまり、これを単純なハードトップ型クーペとすれば、事実上
１３０～１４０万での販売が可能となるわけです。

コペンやS660、カプチ、ビートなど、たとえ屋根を開けなくても、
アイポイント低く、ステアリングやアクセルピックアップも鋭く、ファンドライブというものを教えてくれます。

ならば、屋根をハードトップとし、その分コストダウンを計り製造すれば
より多くの人にスポーツカーを操る機会を提供できるのではないか？
と思います。
新車価格で１３０万であれば、中古でもそれだけ程度の良い機種を購入できることにもなる。

ぶｌちゃけると、今の軽規格は、軽ワゴンを代表として「不細工」であります。
おまけにAT車が主流で操る楽しさはゼロに等しいです。
不細工で、ドライブがつまらないとなると、何が取り得なのか？という話になります。

実用性、積載量でしょうか。。

これだけ、似たり寄ったりの車ばかりの軽規格です。
コペンやS660は屋根を閉じても、そこそこスタイリッシュです。
ということは、２座にすれば、軽規格でも十分かっこいいクーペが作れることになります。

普通車であれば、Zや８６、BRZ、タイプRシリーズなどハードトップ型クーペはたくさんあるのに、
なぜ軽規格になると、頑なにオープンカー製造に拘るのか？
そこが解せません。オープン構造にすることで、たとえ幌ﾀｲﾌﾟであっても、
剛性をその分高めるためにシャーシの製造コストも上げるし、コストアップは上澄みされます。
一つや二つくらいどこかの国産メーカーが軽規格の２座ハートクーペを１３０万くらいで
登場させたら面白いのでは？と思うのですが。
もちろん、ミッションはMT一択くらいの気概が欲しいですね。

３０～４０年前のセルボやフロンテクーペの方がスタイルがよかったなんて、
しかも４座で軽規格でああいうスタイルが作れたなら、今はどうした？
といわざるを得ないです。何とも皮肉な話です。

Answer 1

趣旨は良く理解できます。
事実私のカプチーノは滅多にルーフ開けません。
ですが、需要が見込めないものを作る余裕は、今の自動車メーカーには無いでしょう。

Answer 2

質問者さんの言ってることはよくわかります。
自分もクーペ好きですから。
S660に乗ってますが、オープンであることに大きな意味があると感じています。本格スポーツの走りを青空と爽快な風のもとでオープンで走れればこれ以上の快感はないと感じる程です。
確かに最初からクーペであればもっと軽く安く高剛性に作れるメリットがありますので性能で見れば上ですね。
ただS660にしてもコペンにしても買う人は楽しさ重視の限られた人しかいないので、それならオープンの方がまだ台数出ますからそっちを作るのでしょう。
カッコいい軽の2シータークーペ出ると軽スポーツはもっと盛り上がりそうですけどね。

Answer 3

s660は無限のハードトップを装着するとクーペ化できますよ。
価格は234,550円もしますがね。
S2000の純正ハードトップはオールアルミ成形でしたが、
価格は300,000円だったと思います。

＞頑なにオープンカー製造

過去機種のマツダの軽はオープンでなくクローズドでしたがね。
ドアヒンジがルーフについていたと思います。

スズキ、ダイハツともにオープンとクローズを両立するタイプ。
純粋のオープンモデルはホンダビートでしょう。

想定で４０万円くらい大した違いないからクーペモデルオンリーにするよりも、
スズキやダイハツのような一台で両方を楽しめる考えかたになるのでしょう。

Answer 4

アルトワークスとか並に、軽く作れたら、売れると思うよ。

オープンばっかりで、嫌になる。
軽のオープンなら、いらない。

友達がカプチに乗ってたとき、殆ど屋根開けなかったし、ひっくり返ったときが怖い。

Answer 5

出ても間違いなく売れませんから。

私もそうですが、オープンの魅力は病みつきになる人居ますからね。ポルシェのボクスター・ケイマンも7:1くらいでボクスターの方が圧倒的に売れてますから。

私はS660オーナーですが、仮にS660が今のオープンとクーペ仕様の2通り同時発売だったとしてもクーペは選ばないでしょうし、他のS660オーナーの大多数が同意見なんじゃないかと思います。

経験上オープンだと青空駐車が～荷物が～値段が～等の買わない理由を述べられる方って、実際その通りの車が出ても買わない方が多いんです。やっぱり後部座席もあったほうがいい、荷室が狭い、デザインが好みじゃない、値段が高すぎ、安っぽすぎ、云々で踏ん切りが付かない。質問者様がそうだとは申し上げていません。そういう人が多いというだけで。
かたや既に買うような人は気にせず買う。もっと言えば後先のことなんて考えちゃ居ないんです。荷物のらないと不便かなぁ？まあいいや買った後に考えるか宅配便でも何でも使えばいいし。あとからクーペモデル追加されるかも？出たあとにそっちが気に入ったら買い換えればいいじゃん。といった感じです。
オープンに限らずクーペだのスポーツカーだのなんてのはそういう人のオモチャです。あれこれ考える聡明な人が選ぶような車じゃありませんから。