スズキのアルトって種類があるんですが何か違うんでしょうか？ 種類と各グレードでどういう選び方をしますか？

Question

・アルト 90万～
・アルト ターボRS 140万～
・アルト ワークス 150万～

カタログ燃費どおりにいかないと思うんですが
カタログ燃費が２３ｋｍ／リッター
って実際は半分です？

Answer 1

エンジン ミッション 足回り 車体強度
内装 イロイロ違う

Answer 2

アルト、エンジンとの仕切り目地が繊維のかたまり(音ダダ漏れ)
アルトRS、目地が発泡
アルトワークス、目地がゴム

まあ全然解りませんが

Answer 3

カタログ燃費が２３ｋｍ／リッターって実際は半分です？
１４ｋｍから～１８ｋｍぐらい


カタログは実走行せず
部屋の中での計測のみ

Answer 4

種類に関しては既に記載されている様なので燃費ですが当方アルトワークス５MT＋４WDで
・街乗り（通勤等）で１６ｋｍ/L前後。
・高速道路多用でほぼカタログ値。
加減速が少なくある程度一定の速度で走行出来れば燃費が良い車です。

Answer 5

まずそれはアルトの種類ですね

グレードはさらに細かくて
アルト(CVT車)X･S･L
アルト(5AGS･5MT)F
アルトバン(5AGS･5MT) VP
アルトターボRS(5AGS)
アルトワークス(5AGS･5MT)
全てのグレードに
FFと4WDが有ります

FF車の場合アルトX･Sには
前後輪にスタビライザー(横揺れ防止)が付きますが
L･F･VPには付きません

4WD車の場合
X･S･VPには前輪にスタビが付きますが
L･Fには付きません

またエンジンも
アルトX･S･L･FとVPとでは
VVTの有り無しの違いがあります

ターボRSとワークスのエンジンは共通です

ミッションも
アルトとアルトバンではギヤ比が違い
NAとターボでもギア比が違います

ターボRSとワークスでは
5AGSの場合は同じミッションですが
5MTの場合5速のギア比が違います

ターボシリーズはボディの溶接箇所を増やしていてボディ剛性が高いです
また補強材も増えています

サスペンションも
アルト<ターボRS<ワークス
の順に硬くなります

内装になれば
シートの違いが大きいですね
アルトとターボRSはカラーと表皮の違いだけですが
ワークスはレカロと共同開発の背もたれになっています

どれも車体価格から大きく差が有りますので
ご自身の使いかたに会わせて選んでいただければと思います