悩んでます。

Question

アルトワークスとアルトターボRSどちらが良いですか？

Answer 1

性能的にはほぼ大差はないので、明確な部分の違いというと、

まずは値段、レカロ・更なる専用チューンで３０万円アップしたのを

お得と感じるか、高いと感じるかです。

一番効率の良い選び方は。

MTならアルトワークス。

AGSならアルトターボRS。

AGSの場合ワークスもターボRSも、実はギア比は同じですし、全開走行した場合、

１秒も差が付かないので、性能はほぼ互角です。

ただアクチェーターのモーターが別物で、変速度がワークスのほうが

若干速いってだけです。

私的に言わせれば、

常に本気なのがアルトワークス。

その時の気分で、エコ・スポーツを選べるのがターボRS。

だと思ってます。

Answer 2

同じく、迷っています。

最初はＲＳ買ってシートヒーター付きのレカロＬＸーＦを入れようと思っていたのですが、派手な外見と（微々たる差かもしれませんが）AGSのアクチュエータが気になり、今はWORKSに傾いております。

Answer 3

レカロがいるならアルトワークス。
MTを乗りたいならアルトワークス。
どっちもいらないならアルトワークス・・
最終的に乗り換えるときでもワークスのほうが多分下取りは車両の差額分以上に高いから。
ワークスのエンブレム代は大きいよ。
乗り心地も最初は固いけどある程度乗れば馴染むから大して気にならないし、後からエンジン周辺の変更点いじろうと思うとそこそこお金かかっちゃうからね。


ただそれでも少しでも安いほうが良いならターボRS
見た目の赤色が派手といえば派手だけど、100万円代の車の20万の差は大きいからね。
速さ自体は大して変わらないし、スロコンつければ出だしの勢いも負けないし。

Answer 4

アルトXを社用車、アルトターボRSをセカンドカー、アルトワークスを試乗車で乗っています。

アルトターボを買って、やっぱりアルトワークスにしておけば良かったという事はあっても逆はありません。
よってアルトワークス。
今年間もなく来るマイナーチェンジでアルトターボはカタログ落ちすると言われています。間もなく買えなくなります(ワークスとキャラ被っているせいですね…)お買い得なグレードなので買うなら今ですが、ワークス買うなら逆にマイナーチェンジ後という手もあります。他のグレードより遅そうですが。
結果的にアルトターボは恐らくカタログ落ちの影響もあり中古価格は下がることが予想されます。ワークスは腐ってもワークス、五年後を見据えたら中古価格は開いていそうな気がします。

特にAGSをオートマモードで使うと変速で結構イライラします。これをアルトターボはノーマルより制御を変えて高速化しています。雲泥の差です。しかし、アルトワークスは変速モーターにも手を入れて更に高速化しています。毎回パドルシフトやマニュアルモード
を使うならアルトターボRSでも十分ですが、オートマで楽したい時のがっかり感はワークスが一番少ないです(やはりちょっとがっかりしますが)
実はいちいちフリッピングしてるのかオートマモードでは変速がもたつくのですが、意図的にアクセルを抜けばその間に変速してくれますし、そもそも普通に踏み込んでも普通の軽より早いには早いです。
外見はアルトターボはやんちゃでワークスは上品。ターボ乗り的にはワークスが羨ましい。シートはアルトターボはノーマルと表皮が変わった程度、ワークスは専用レカロです。(なぜか少しポジションは高くなりますが…)
フロントのワークスエンブレム部分も実は通気孔で、冷却性能もワークスが上、結果的にカタログスペックも上がっています。

じゃあなぜターボに乗っているか？ワークス買おうとしたら近所のディーラーが非常に程度のよい中古をお安く仕入れてくれたからです。明らかに中古車サイトより安いのにフル装備で更に値引きとコーティングサービス仕入れた当日に契約してしまいました…。そう、アルトターボRSは安いのでそこだけは魅力です。

Answer 5

デザイン、ＭＴにこだわりが無ければＲＳで良いと思います。

ワークスは加速重視の超ローギヤードなので普段の回転数が高くなりがちなこと、硬いサスペンション、シートリフターが無く座面高が固定なうえ着座位置が高い。

等どうしようかな～と悩むくらいの人だとデメリットもあります。よほど好きな人なら気にならないでしょうけど、ＲＳで良いような気がします。

ＭＴ好きならワークスしかありませんけど、それ以外ならＲＳで良い気がします。

Answer 6

それで悩んでるってことは両方AGSってことですよね？
ターボRSで良いと思います
MTを選ぶ以外ワークスにする意味は無いかと

Answer 7

MT操作が必要ならワークスです。
普通の軽より速く、日常使用でも問題無く使用したいのであれば、RSになります。
また、RSのAGSシフトチェンジについては、他の回答者さんが言っているのは発売してから暫くの間のことでした。
ワークスが発売されてから、AGSプログラムの更新があり、この問題は解消されております。
それでも、もたつきを感じるのであれば、AGSオイルの交換（KCオイル）とロッドを交換することで、見違えるようになります。

Answer 8

アルトターボRSの4WDを一時期乗ってましたが、5AGSが遅いしクソ過ぎるので6ヶ月で売りました。

Answer 9

ロングドライブなら、アルトターボRSだね、
峠道なら、アルトワークス。
アルトターボRSのほうが、足回りはしなやかだから。
マニュアルは確かに楽しいが、一般レベルの腕の人なら、アルトワークスのAGSのほうが速いだろうね。
まだマニュアルのほうが速いと思っている人は、それは錯覚だね。
どちらにしても、あのエンジンは、通常で64馬力以上は普通に出てるから、どちらに乗っても面白いので、使い方によって決めればいい。

Answer 10

マニュアルはワークスにしか無いから
ワークスに決まってる

Answer 11

走りのスパルタンさではぜんぜんワークス。