スズキ アルト ターボRS のみんなの質問

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いま発売中の軽自動車の中で、サーキットやスポーツ走行でも頑張れそうな車って何だと思いますか??

個人的にはアルトターボRSなんかがいい線いくのではないかと思いますが、コペンやS660はどうでしょう?

軽自動車には詳しくないので、色々なご意見聞かせてください!

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ベストアンサーに選ばれた回答

アルトが一番速いと思いますよ。コペンハは0⇒100km/H加速も遅く論外です。0⇒100km/H加速ならアルトが一番ですが、コーナーはS660の方が速い気がします(これは勝手な推測ですが)。
雑誌記事等を読むと、S660は自分が操縦している感じより乗らされてる感が強いって事ですので、アルトの方が楽しそうです。

その他の回答 (10件)

  • S660はtypeRが出るのでそこまで待てばいいかもしれません。
    現段階で、電子制御の関係でタイム的にはアルトが勝っていますが、ラップ数が長くなればFFとMRの差でタイヤの垂れる関係でもしかするとs660が勝てるかもしれません
    コペンは給排気でブーストアップできますがs660はエンジンが弱そうです。
    なので、5ラップか3ラップのバトルをしてる動画とか出ればわかるでしょうね
    タイムは一週しかしてないので参考程度で

  • 旧型コペンのカッコ悪さは異常。買うヤツの気が知れん。

  • 新型コペンは先代コペンに比べて、エンジンがいじりがいの無いエンジンになりました。

    旧型コペンは、64馬力規制に合わせて馬力を出せないデチューンされた状態で販売されてます。
    D-sportのコンピューターを入れるだけで80馬力オーバー。
    更に馬力を上げるチューニングに耐えられ、100馬力オーバーも狙えます。

    ショートサーキットなら、追従するのはGTR等の国産一級品クラスのスポーツカーでなければ難しいでしょう。

    私がお世話になっているショップの店長さんは、L700をチューニングして、富士のショートコースでGTRとやり合ってます。

    対して新型コペンは評判は良くないですね。

    理由は、旧型コペンのような改造の可能性を、最初からメーカー側が出来ないようにした車だからです。

    アルトターボも、パワーはあるけどそれだけです。
    新型コペン同様、いじれないエンジンです。

    軽いと評判ですが、必要な装備を追加すると結局は重たい軽自動車の仲間入りです。

    カタログを見れば分かります。

    レースベース車のように装備を犠牲にしてあれば、軽さは活きるでしょう。

    S660は、前評判は良かったです。
    軽自動車でとうとう純正で100馬力!
    なんてデマが飛び交ったものの、発売されて各車雑誌がサーキットに持ち込んでみて、散々な酷評をされたのは記憶に新しいところです。

    新しい軽自動車は衝突安全性や環境対策を意識した作り方です。

    逆に言えば、それを無視した車は発売すら出来ないでしょう。

    改造しても、先代コペンやL500系やL700系、ESSE、アルトワークス、旧規格の軽自動車など、軽自動車のレースでも活躍しているチューニングした軽自動車の戦闘力には遠く及ばないでしょう。

    車として一般的に価値があるのは新型ですが、サーキットでのスポーツ走行を楽しむなら、旧型の軽自動車が圧倒的です。

    その差は絶望的な差です。

    スポーツ走行を楽しむだけなら、新型でも大丈夫です。

    ですが、サーキットにチューニングされた旧型の軽自動車が来ていたら、「化け物か!?」と思う位の差を見せつけられてしまうでしょう。

    軽い事と、エンジンの差はデカイです。

    頑張るなら、旧型がオススメです。

  • ホント、車のこと知らないクソ回答が多いな!
    サーキットに行ったことある奴が回答してるとは思えんな。

    最近の車は国交省から横滑り防止装置やら、環境基準、燃費など五月蝿く言われてまして、サーキットに持ち込んでも面白い車はありません。

    S660なんて、ヨーレイトセンサーが働きコーナーで勝手に減速してしまいます。
    エンジンも華奢でブーストアップすらできません。

    アルトは私がシフトチェンジした方が百倍は速いようなクソセミオートマなので論外。

    新型コペンはブーストアップで90馬力くらいにはできます。
    操縦性は不明。

    サーキット走るなら旧コペンかアルトワークス、カプチーノ辺りが面白いよ。

    どれも、パワーを130馬力くらいにできるから。

    ちなみに私は120馬力のコペンで楽しんでます。

    軽自動車だからとバカにしてる回答ありますが、120馬力のコペンで2リッターターボの車と大差無いタイム出てますよ。

    細い峠道の下りなんかは重い4駆ターボより速い場合あるし。

  • 一番重量が軽いスズキアルトターボRSがサーキット走行に適していると思います。あとは技術です。

    ドリフトを楽しみたいのでしたら、ホンダS660や軽トラック辺りができそうです。

  • 車種は関係ないと思います。

  • 軽自動車なんかで走るな!みっともない。

  • ケータハムセブン160だと思います

    回答の画像
  • 電子制御が変で怖いアルト
    どうしてこれがSなんだ?のS660
    屋根が開くだけのコペン

    頑張るのは車じゃなくあなたではないかと

  • >サーキットやスポーツ走行でも頑張れそうな車
    MTのESSEと相場は決まっています

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