クラッチペダルのないMTは、楽しいのでしょうか。 ツーペダルMT、パドルシフト…？

Question

それってATとなにがちがうの。もしかしてAT免許で乗れるのですか。
アルトターボRSに興味を持ちましたが、よくわからないので説明してください。

Answer 1

トランスミッションには様々な方式がありますが、
その中で、MTの様な構造だけど自動的に変速する
ATと言うのがあり、スズキのAGSもその１つです。
当然、自動変速しますのでAT免許で乗れます。

自動変速のモードから、マニュアルモードに切り替
えれば、自動変速しなくなりますから、ハンドル裏
のパドルか、シフトレバーの＋／－でシフト操作を
する事が出来ます。この場合もクラッチ操作は自動
で行われます。

この様な仕組み(シーケンシャルシフトや２ペダルMT)
には、更にツインクラッチ方式とシングルクラッチ
方式があり、AGSはシングルクラッチ方式となり、
変速ショックがやや大きくなりますが、寧ろ、スポ
ーティ感が高く感じられるかもしれません。

大パワーエンジン車だと、1速で6000回転まで引っ
張って2速へ！なんて事をすると、アッと言う間に
100km/hを超えてしまいますので、現実的に一般道
でパドルシフトで遊ぶシチュエーションは無いです
が、小排気量車の方が逆に面白いかも知れません。
普段はATモードで運転して、偶にマニュアルでシフト
操作して、レーサー気分を味わうとか...

ただ、普通のATやMTに比べれば、複雑な機構であり、
また開発の歴史も短いので、故障などのリスクは少し
増える可能性は否定できません。

Answer 2

左足がクラッチペダルアレルギー患者で、夫婦で大型自動車免許ですマイカー３台Ａt車です

Ａt車限定免許で運転できるクラッチペダルがないマニュアル車にはスポーツカーではＤCT車、ダブルクラッチトランスミッション車
商用車では５段自動変速ＡＧS車オートギアシフト車がありますので不便がないです
半クラッチ操作がないのでエンストしないし、変速操作がないのでＭT車より出足、加速が良いからです

マニュアル車でもクラッチペダルがなければＡt車限定免許の運転できます

都会では渋滞道路での煩雑なクラッチ操作が嫌われタクシー、レンタカー、霊柩車、パトカー、救急車までＡt車
大型トラック、名古屋市営路線バス、自衛隊の１０式戦車までＡt車が普及している

Answer 3

アルトのセミマニュアルは普通に３ペダルのマニュアル車に乗れる運転者が使う為にあるのです。あれはスズキのメイン販売地域のインド人向けでしょう。
＞もしかしてAT免許で乗れるのですか。
2ペダルはいいとして、ＡＴ限定者はギアを切り替える意味ってわかります？

Answer 4

発進がトロいようだね
そりゃ
マニュアルのように
回転上げておいてスパッと繋ぐなんて無理な話
しかしスポーツモードなら
発進もダッシュ可能にしてほしい

Answer 5

クラッチペダルが無い２ペダルならAT限定で乗れます。
アルトはわからんけど、アルファロメオのセレスピードは面白いです。
シフトダウン時などちゃんとダブルクラッチとか自動で当ててくれます。
アルトのAGSはどうなのかわからんですが…

MT乗りなら楽しめるだろうけど、元から積極的に変速しないAT乗りだと結局オートモード主体になってしまうような気もします。
こうなればスムーズさとか普通のATの方がいいかも…。
この手は２ペダルMTだと考えて積極的に手動シフトしてこそ生きてくると思います。

Answer 6

>クラッチペダルのないMTは、楽しいのでしょうか

人によると思います。


>もしかしてAT免許で乗れるのですか

はい、スズキのAGS(AMT)にしたって、基本MTなんですけど、油圧アクチュエーターによって変速を自動化しましたっていう機構です。AT限で乗れます。スーパーカーなどで採用されてるDCTと呼ばれている機構でもクラッチペダルないから乗れますよ。

ちなみに、俺はアルトターボRS試乗しましたけど、個人的にはスポーツドライビングには向かないなと思いました。

Answer 7

メーカーがなんと言おうとクラッチペダル操作の無いものはMTとは認めたくないな。

速いとか遅いとかの問題じゃなく楽しさの違いですね。MTに慣れている人間にとってはATは辛いし楽しくないものです。

ATだから楽という図式はATが好きな人だけの話です。

Answer 8

MT車でクラッチを足で踏み、手でミッションを操作して走らせ、ヒール＆トゥーを使ってコーナーを抜ける楽しさ・・・・。

２ペダルMTのパドルシフトで指先だけでミッションを操作して、簡単操作・楽ちん操作でMT(もどき？)を操る楽しさ・・・・。

クラッチを踏んでギアチェンジするのが楽しくないという人もいるでしょう。当方も車好きですが、ミッションはごく普通のATでのんびりドライブをするのが楽しくて好きです。

楽しさは人それぞれでしょうね。MTの構造の物をコンピューターが自動シフトするわけですからAT免許でも乗れるので、一度試乗してみれば感触がつかめるでしょう。

Answer 9

5AGSのように、アクセル全開なのに加速が途切れてギアチェンジするタイムラグが気にならないならいいと思います。

まずは試乗ですよ。

Answer 10

楽しい？かは別として…
トヨタにもあった→今はなし
(=ﾟωﾟ)ﾉ…。
BMWにはSMG」
フェラーリにF1マチック」ほか
→今はなし
需要はない？のかも

オートマ向け？の→クラッチの自動化」ですから
ま…
変速スピード競争時代？も
→TTにDSG搭載」以降@注目されなくなった機能ですね
フィアットにも同様の？ありますから→比べてみては？いかが

Answer 11

楽しさの基準は人それぞれです
貴方が楽しいと思えるかなんて他人にらわかりません

パドルシフトは2ペダルMTとは関係ありません
AT、CVT、DCTにもパドルシフトを備えた車は有ります