新型アルトワークス(AT)とアルトターボRSはどのような違いがありますか？

Question

双方のメリットデメリットを教えてください。

Answer 1

過去質見てみ。
まったく同じ内容で投稿されているのがあるから。

Answer 2

新型アルトワークス(AT)とアルトターボRSはどのような違いがありますか？

アルトターボRSをベースに
新たに専用開発した
ショートストロークの5速マニュアルトランスミッションと
専用チューニングの5速オートギヤシフト(5AGS)を設定
5速マニュアルトランスミッションは
1速から4速をクロスレシオ化
エンジンのトルクの厚い回転域でつながりの良いギヤ比とすることで
スポーティーな走りとシフトチェンジすることの楽しさを

5速オートギヤシフト(5AGS)は
スポーツドライビングがより楽しめる
5速マニュアルモード付パドルシフトを装備

最大トルクを
「アルトターボRS」の98N・mから100N・mへ
より力強いトルクを実現

カーボン調フロントバンパーアッパーガーニッシュ「WORKS」
ブラック塗装の15インチアルミホイール

インテリアには
スポーティーな走行時に体をしっかり支える
専用レカロ製フロントシート
本革巻ステアリングホイールを装備

Answer 3

ワークスもRSも大部分は同じ。
トルクが高い分加速とかはワークスが微妙に速いけど、エンジンとタービンそのものが変わってるわけじゃないのでそこまで変わらない。
スロットルの制御もいじっているのか発進加速はワークスは結構いい。
乗り心地はどっちも硬いといえば硬い。

ワークスは、
トルクが若干高く、AGSの変速もちょっと速い。
レカロが付いてくる。
足周りはどちらもKYBですけど、ショックの減衰力の低速域がワークスは硬いのでコーナリングとかのロールがたぶん少ない。バネは同じ。
サーモスタットが早めに開くので冷却水の温度上昇が抑えられる
外見や内装が、RSは赤基調でワークスは黒貴重で地味・・

RS
メリット
レカロシートが不要なら今時の軽ターボの中ではダントツに安い。
軽い。ホイールもワークスのより軽い。
デメリット
レカロを後で付けると思うと差額がなくなる。
もはや存在自体が消されそう・・

ワークス
メリット
RSとの違いの部分を後から変えることを考えればお得。
ワークスのネームバリュー。
デメリット
レカロがいらないなら値上がった分が高く感じる。
RSデビューから数ヶ月で予定のなかったワークスを作ったせいなのかRSとそこまで差がないだけに、今買ってもマイナーチェンジとかで真のワークスが出てきて後悔しそう・・

レカロが要るかどうかの金額以外でワークス選んで後悔する事はないのでしょうけど。

Answer 4

MTワークス乗りです。
KYBのショックが固いだけのカスなので、
普段使いの使いやすさで選べばいいと
思います。

レカロシートは体を支えますが、その
大きさで後方視界が悪くなります。
私は助手席シートの背もたれを常に
寝かせています。

Answer 5

まずエクステリアのデザイン

ワークスの 差し色が 黒
ターボＲＳ が 赤

ＫＹＢショックのチューニング

ワークスの方が 堅め
ターボＲＳの 方が 乗り心地が良い

ワークスは レカロシート

後は ＡＧＳの シフト用モーター

エンジンの ＣＰＵ

ホイール幅

シフトノブのデザインを含む 外装

他にも 細々した 変更点が多い

乗り心地は アフターパーツや流用でどうとでもなるので

迷ったら デザインや レカロの有無

予算で 決めてみては ？