アルトターボRSとエンジンほぼ変わらない、アルトワークスが１５０万って高すぎと思いませんか？ スイフトスポーツが少し上乗せすれば買えるくらいの金額です

Answer 1

他の装備を見てから書いていますか？
HPへ行って1度チェックしてみて下さい

Answer 2

男のロマンです。

RSをかったら絶対後悔しますよ。

これワークスじゃないのって言われて。

Answer 3

レカロシートと、専用の5MTが高いんだと思いますよ、沢山造る車と違ってそれほど造らないだろうし RS で月産500台ほどです、
他メーカーの専用設計や専用パーツを使った軽自動車を見てください、ワークスが良心的な価格な事がわかりますよ、

Answer 4

レカロの押し売りだから
スズキはオートバックスからレカロ買って付けるわけじゃなく
大量生産で凄く安く仕入れているから利益率ハンパないでしょうね
ただでさえシート高高いのにレカロはRSより高いから論外
スイフトRSの方が安いよ
維持費と軽さからくる加速は負けるけど
絶対的な安定感安全性はスイフトが上だしモデル末期で熟成されているからスイフトの方がいいかもね
アルトは出たばっかだから毎年進化して悔しい思いすると思うよ

Answer 5

高いよね、シート高の調整もできないレカロなんていらないから安くして欲しかったよ。

まあ、あまり売れない貴重なコンパクトスポーツMT、４WDの設定まである珍しい車種だしね、魅力が褪せるほど高いわけじゃないかも。

Answer 6

レカロシートが付いているのが大きいですね。
アルトワークスが高いというより、スイフトスポーツが安いんですよ。
細かい事を言えば、確かスイフトはディスチャージヘッドライトがオプションだったと思いますが、アルトワークスは標準装着です。
スイフトのディスチャージは、7万円位だったとおもうので、そうした点も考慮すべきかと。

Answer 7

レカロシート付いて量産が期待できないMT搭載のコストを考えればコスパは高いですよ！

Answer 8

装備が違うのでは？レカロシート付いてるって話だし。普通に買えば、１脚7〜8万円するでしょう。