軽ってターボ乗り出しで200万位普通になったんですが、もはや全く”安物”じゃなくなりましたよね。中古車の値段も普通車と違って基本底値があって高いし。

Question

室内の広さも5人乗りの普通車よりもかなり広いケースが多い様で、今後もどんどん高くなっていくんですかね。核家族化で大人数乗車のニーズも余りないし。

補足

ちなみに普通車同様、乗用で一般的な売れ筋のモデルを指しています。ワゴンＲやスペーシア、タントなどです。

Answer 1

アルトターボRSってそんなに高価でしたっけ？

Answer 2

コンパクトカーと変わらぬ装備をしているのだから、高くて当たり前かなと思います。
それでも、シンプルで価格を抑えた軽自動車もあるので、良心的だと思いますけどね。

Answer 3

最低限のオプションで考えないと。

フルオプションで150万の車が250万になった？とか知らねーよ！


自分は最低限のオプションでナビ、マット、バイザー等をネットで買ってプラス10万ぐらいだった！

Answer 4

ムーヴのカスタムではないXターボなら131万7600円ですから、最低限のOPなら150万円位で買えますよん！

Answer 5

タントは、軽ターボの中では2番目に高いです。

http://www.kei-car.tank.jp/hikakuhyou-36.html

Answer 6

かなり良いグレード選択すればでしょ。
平均的には150万以下が売れ線だと思います。
安くないですかね？？？ 150万で新車ですよ！

Answer 7

軽ターボの乗り出し価格が２００万超えることも珍しくない
しかし
それでも軽は軽
デッドなステアリングはお粗末だし
硬い足も従前同様です
確かにパワーも有り静かで良くできていることは間違いないが

Answer 8

車両本体だけなら安いのに、ナビやら何やらいろいろ付けるから高くなるものがある。
車両本体だけでもコンパクトカーより高いグレードもあるが。

安い維持費のために初めに高い金を払っている。

Answer 9

初めまして。

その金額は、箱型の軽自動車で、フル装備にした場合の金額です。

安い物ならば、総額160万円くらいです。

それでは、失礼致しました。

Answer 10

2005年以降新車中古車を合わせた
平均購入価格は上昇基調に戻り
2013年統計で平均購入価格は300万近くに
上がってきました

軽自動車の高額化が平均価格を底上げして
いるとは思いますが、それでも中古車を含めて
約300万が平均価格なので200万でも高くはない
と言えるかもしれませんね

金額の上昇分の価値を感じるかどうかは個人差が
あるでしょうが、私は最近の軽の進化には
200万近い値段に見合う価値を感じます

Answer 11

それって、ナビやキセノン付いてませんか？

NAなら、乗り出し100万ちょっとであるのに、「軽が高い」ということを書いて、馬鹿にされないようにしたいという意図しか感じられない。