アルトターボRSのMT化はアルトバンのミッション持ってきても出来ますか。

Question

ギアはRSを使えますか。
ペダルとシフトとメーター
コンピュータはエンジンとミッション別々にありますか。
ハーネスまで引き直すことになりますか。
長く乗りたいけどAGSがいつかダメになったらMT化して乗り続けたいです。

Answer 1

同じターボRS乗りです。スズキのサービスマニュアル等を見ながら分かる点のみ回答します。

>アルトターボRSのMT化はアルトバンのミッション持ってきても出来ますか。
>ギアはRSを使えますか。
RSのギアが使えるかは不明です。ただアルトバンを含めたNAのミッションはターボRSやワークスのそれとは別物のようです。cuscoの出しているターボモデル適合のクラッチディスクがNAミッションには「一切使用不可」と書かれているので、まずクラッチから違うと推測されます。
エンジン側もNA仕様にしてしまえば着くかもしれませんが、ターボのパワーに耐える為にも間違いなくワークスのミッションASSYが無難です。

>ペダルとシフトとメーター
>コンピュータはエンジンとミッション別々にありますか。
コンピュータは別々です。
エンジンはECM(ECU)が担当し、AGSはTCM(AGSコントローラ)が担当します。
TCMはECMだけでなくABSコントローラ、メーターのコンピュータ、その他車速センサ等の各種センサとも情報をやり取りしています。（複雑なので詳しくはサービスマニュアルを入手してAGSの制御入出力図を見て下さい。）

>ハーネスまで引き直すことになりますか。
ハーネスどころじゃ済まないかも知れません。
MT化する事で前述のTCMが無くなるので、ハーネスに加えてMTワークスからECMやBCM(ボディコントロールユニット)、その他イモビ関連等を移植しないと多分エンジンすら掛かりません。
あるいはTCMが有ると見せかけるようなコンピュータを作って付ける事が出来ればその辺は要らないかも知れませんが…どちらにせよ結構な金額と手間が掛かります。


他の回答者の方々も書いていますが、昔のように簡単には行きません。そこまでやりたいのなら買えるうちにMTワークスをもう１台買った方が良いと思いますよ。

私も色々チューンしてるので出来ればMT化して長く乗りたいですが、ハードルが高すぎるので何処かのショップからMT化メニューでも出ない限りは30~40万円でAGSアクチュエータを載せ変えて乗り続けるつもりです。

Answer 2

ネットとか雑誌でxxの車をMT化って書いてあるから簡単にできると思う人が後をたたないんですよね…。

ぶっちゃけその程度の車なら新しく車を買った方が安くつきます。

あとRSのギアを使うメリットはありませんしそもそも構造が違うのでつきません。

移植したいならワークスかバン1台買ってそれを丸ごと移植になるでしょうね。
そしてそんなことするならそのワークス乗った方がいいじゃんってなります。

Answer 3

今の車ってのは、安易に換装は出来ない。
ってのは、ECUが制御関係のユニットと通信しているために例え動いたとしてもエラー吐く(警告灯点灯)ため、何かしらの制限(フェイルセーフ)を掛けるかエンジン始動すら不可となる。
そのためECU解析等を行って回避する措置を行うか、関係する物全てを仕様合わせの形で変更するかと言った作業が必要。

RSにバンミッションは可能と言えば可能、但し上記の事を含めれば積み替える事は可能でも動くかどうか問題無く動かせるかは別問題。
ハーネス移植やECU変更で対応となれば、NA用ではエンジン制御が不可·····
またミッションの強度的にもつかどうかと言った問題も出る。

今すぐにでもワークスに乗り換えるか、事故車等を丸ごと1台買って必要な物を総移植するかのどちらか。
昔の様な誤魔化しレベルやポン交換レベルの話ではありませんよ。