ハスラーのローダウンについて質問です。 2014年の初期型ＦＦを所有していましたが乗り換えました。理由はあまり乗り心地の悪さ、横揺れと、フラットなシートによる腰痛です。

Question

現在はアルトターボＲＳで、足回り＆乗り心地に至極満足です。積載性だけはハスラーには及びませんが。

ハスラーは車両自体は凄く好きだっただけに残念です。数年後にＳエネチャージの搭載した４ｘ４を再び買って、ローダウン＆シート交換しようかと思ってます。

あの乗り心地の悪さを改善するにはローダウンしかないかと思いますが、ＦＦ＆ローダウンアクスル＆車高調がいいのか、4ｘ4＆？何か？が良いのか、今のうちからプランを立てておきたいです。ローダウンスプリングにしましたが最低な乗り心地でした。

固めの足回り＆ローダウン、シート交換、他にあのフワフワ感を抹殺し、ドリフトマシン並みの快適さｗを手に入れるためには、何が必要かアドアバイスを下さい。できればローダウンハスラーの所有者、カスタム経験者さんにお願いします。

アルノとハスラーボディを交換しろなんて、みたいな解答はいらんので、足回りの改造からアドバイスをお願いします。

Answer 1

リアショックとタワーバーアンダーブレイス装着でかなり改善します。ダウンサスペンションに乗り心地の良さを求めるのは無理があります。車高調+ボディ補強がオススメです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ローダウンするのであれば、全長調整式車高調が良いと思いますよ。

Answer 3

スズキの４駆は車種を問わず、リアがリジットになりますが、スズキの特性なのか、盛大に横ずれします。
「タイヤが踏ん張った後で、ボディがずるっと横に動いたなあ」と普通の人でもわかる位です。
って、そういう走りをする車じゃないですから。

ハスラーのような車高が高く、重心も高い車の足をヘタに硬くすると、横転の危険が高くなります。
ダウンサス組んだら、突き上げがひどくなるだけでしょう。

いっそ「でかいハスラー」ことクロスビーにした方が、トレッドが広い分安定するのではないか？と思われます。
シートの出来はどのみち日本車ですから、レカロやコルビューに変えるしかないかな、と思います。
それかシートで選ぶならフランス車。
ハスラーの４駆にちょっとオプションつけると２００万しますから、その値段で魅力的なフランス車が買えますから。

Answer 4

ＦＦでも4ＷＤでも、乗り心地に大した差はない。

車高調に、サス固めの入れて、減衰固くして、フルバケでも入れりゃ、固い乗り心地になる。

Answer 5

ローダウンスプリングにしましたが最低な乗り心地でした。

普通です