アルトターボｒｓです。ワゴンＲの純正ホイールを流用にあたり、キャリパーに接触しました。5㎜のスペーサーを近所の自動交代で買ってきたんですけど、ハブリングがないため、ずれてしまい、ぴっちっとしません。

Question

そこで質問ですが、ターボＲＳにはどのサイズのハブリングを購入すればいいのでしょうか？

Answer 1

スペーサーにガタがあるのが気になるって事？

だったら、汎用的な径のスペーサーじゃなくて、内径が54mm（RSも54mm？54mmよりも大きかったら当然装着できないから54mmだと思うけど...）のスペーサーを使う事だね。

でも、5mm程度のスペーサーならハブの出っ張りはスペーサー咬ませてあってもホイールまで届いているはずだから、ホイール自体はきちんとセンター出ると思うんでそこまで気にする必要ないと思うけどね。

質問者からのお礼コメント

やはり安物のスペーサーはやめときます。スペーサーだけをひっかけると、PCD98ぐらいの精度に見えます。タイヤが回転すると変な振動の原因になりそうな気がして気が気でないです。

先ほど内径ぴっちりのスペーサーを注文しました。

Answer 2

スペーサーはピチピチである必要有りませんよ
ホイールナットを締めれば
ホイールセンター出るのでそれで十分です

Answer 3

スペーサーじゃセンターホールはガバガバですよ。
ハブリング入れても変わりませんよ。
いっそのこと、ホイールにビス留めしちゃえば良いんですよ。
むかーし、雑誌Optionでやってたよ。

Answer 4

そもそもハブリングとはどの様な物か理解されていますか？

例えば社外ホイールを装着する際。
車両側のハブ(センターボア)が54mm、社外ホイールのハブ径が73mm※だったとします。
この隙間を埋める役割をするのがハブリングです。
『54/73』というハブリングが使えるという事。

で、話を戻します。
アルトRSもワゴンRも、車両側のセンターボアは54mmかと思います。
純正ホイールはピッチリと装着される様になっているので、ホイール側のハブ径は同じく54mm※。

なので隙間を埋める為のハブリングは装着出来ません。

※小数点以下の数値は省きました