現行アルトターボＲＳとワークスって何が違う？

Question

フロントバンパーのデザイン、
フロントシート形状(ワークスはレカロ)
ワークスはちょっとだけトルクアップ
他に何かある？
この程度で２０万円アップは高くないか？

補足

小学生みたいな幼稚な僕ちゃんが ぎょーさん湧いてきよったで～！ レカロ２つで２０万？ ブレーキキャリパー赤塗装？ 他もろもろ自分でやったら２０万ででけんやて？ われら、どんだけアホなん？ 年商数百億の大手メーカーのスズキがやる時のコストと オマエラ個人やそこいらの個人経営の町工場が やる時のコストの違いが分からんの？ レカロにしたって日本のシート専用メーカーが 中国の工場に作らしとるんやからオリジナルシート からのコストアップやなんてまぁ、２脚で３万や！ それに名義使わしてもろたレカロ社にちょい銭 払わなアカンけど微々たるもんや。 オマエラはレカロシートはレカロ社が作っとると思とんの？ おーめーでーたーいーわー！ ＮＡアルトのいっちゃん高いのはターボＲＳの１５万安や。 この１５万はようやっとうわな。 ターボ付けて、スポイラーやフォグ付けて ディスチャージにパドルシフトにタコメーター めちゃくちゃお得や！ やのに、そっから２０万アップしてやっとることは レカロだけかいや！ あっ？ トルクアップ？ コンマ２キロアップぐらい車重２０キロ増量で 相殺じゃ！ (５ＡＧＳでの比較)

Answer 1

ワークスは、５速MTが存在する………一応AGSの設定も有る

ターボRSには自動変速のMTのみ…5速のAGSですが

後は………ワークスのMTは、ファイナルが若干ローギアード化されてる。

質問者からのお礼コメント

一番、正しい回答をしたあなたにＢＡを。
ありがとうございました

Answer 2

足回り関係やエンジン系のセッティング、そしてボディーの剛性が飛躍的にアップ。
これは個人では20万円では収まらない内容です。

Answer 3

レカロ2脚いれるだけでも、20万近くなりますけどね！

大丈夫？

他にも足回り

ワークスを出す予定も無かった為、新たに追加されたmt

ワークス専用チューニングのプログラム等

コストパフォーマンス的には優秀だと想いますけど。。。

Answer 4

レカロだけども 替えればそれくらい掛かりますよ

後は ・・・

ホイール幅の拡大

ショックの 変更

ブレーキキャリパー 赤 塗装

ステンレス ペダルカバー

エンジンですが スペックは ほぼ同じですが
全体的に マップが 変更されており
数値以上の 変化はある

自分で これだけ 弄れば 当然２０万じゃ無理

逆に お買い得かと