ホンダS660、スズキアルトターボRS、ダイハツコペンの良い点と悪い点を教えて下さい。

Answer 1

S660
良いところ
専用開発シャーシとミッドシップレイアウトから来る運動性能の高さ。意外としっかりしている。
各操作系の完成度の高さ。特にシフトタッチは最高。
Gメーターがあるなど意外と遊び心がある。

悪いところ
高い。
荷物積めない。
屋根が布。
開発責任者がS2000を乗りこなす気がないヘタレだからかこれでもかというほどの電子制御と過剰なまでのハイグリップとヘンテコなサイズのワイドタイヤ。おかげで乗る人が乗れば筑波2000の最終はノーブレーキで回れるらしいが。
外から見たら低いのに、実際に乗るとビミョーに高いシート。
意外に回らないエンジン。
サーキットではロールバーがいるかどうか判断しづらい。


アルトターボRS
良いところ
安い。
軽い。
FFの後ろ足がスイフトと同じ形。
四人乗り。
モンスター（旧スズキスポーツ）復活？


悪いところ
MTがない。
AGSが個体差がひどいのとスポーツ走行に特化してない。
タイヤがRE050
ベースよりも剛性が上がってるらしいが・・・・・・
シートちゃんと作れ。
筑波2000 1分18秒台？？？
まともにスポーツドライビングできないへたくそが調子こいて転がした模様をネットに流したばっかりにこの車は危険という間違った先入観が一人歩きし始めてること。


コペン
良いところ
剛性は高い。
外装がほとんど樹脂なので車重のわりには動きが軽い。

悪いところ
シートが高い。
シフトが遠い。
ブレーキしょぼw
16インチいらない。
オープンにすると意外と恥ずかしい。
無理矢理64馬力に抑えるために露骨に電子制御スロットルで絞る制御がムカつく。
JAFのホモロゲ取ってて国内の公式競技には参加可能なのにメーカー系のDスポーツ／DRSからロールバーが出ていない！

Answer 2

S660

良い点：

紛れもないミッドシップスポーツ。ちなみに、街乗り扱い辛いなんてことはないです。それと、ボディー剛性はすごく高いです。タイヤと足のマッチング取れてる。


悪い点：

エンジン音ショボい。荷物まったく載せられない。ルーフの脱着は慣れないとめんどい。


アルトターボRS


良い点：

軽い。安い。ボディー剛性高い。


悪い点：

AGSの出来が良くない。荒れた路面にいくとリアの接地性の悪さが出る。



コペン


良い点：

お手軽オープンスポーツ。電動ルーフがけっこうスピーディ。ボディー剛性高いなんて言ってる奴いるけど、ちょっと違うんだな。高いのはフロントバルクヘッドから前だけです。それから後ろはちょっと落ちます。旋回Gがフロントからリアに移ったときにわかります。こういうの感じ取れない奴は車評価できないです。


悪い点：

ブレーキの効かせ方が甘い。ここにきて丸目仕様が出たが、それ以前の仕様の外観デザインがおもちゃおもちゃしてて駄目。

Answer 3

ホンダS660

ダサい！恥ずかしい！見かけたら大笑いしますね
100万円でも買いません

アルト
恥ずかしくはないな！イチバン速そう

コペン S660よりは見かけても笑いません。 ダサっぐらいです

Answer 4

Ｓ６６０
良い点：すべて専用設計のスペシャル感。ＭＲレイアウトからくる旋回性能の高さ。シフトやブレーキの操作系は抜群のでき。インパネの質感の高さ
悪い点：荷物が全く乗らない。エンジンがうるさい。値段が高い。エンジンの低速トルクが低く街乗りは扱い難い。タイヤに頼った安定性（交換時かなり高価）。高速のふらつき。ボディ剛性の低いブルブルした振動の多さ
アルトＲＳ
良い点：とにかく安い。乗り心地がよい（スポーツというより乗用車的）。軽くて良く走る（印象）
悪い点：座って特別感がない。ただのアルトとほぼ同じ。安っぽい。飛ばすと体が動きまくりスポーツ走行できない。カッコ悪い。ＡＧＳの違和感
コペン
良い点：電動ルーフ。手応えのあるステアフィール。高速の安心感。低速トルクがあり普段使い乗り易い。
悪い点：ブレーキの効きがあまい。シフト＆クラッチフィール。タントと同じハンドルとエアコンパネル。内装の質感の低さ。乗り心地の硬さ（特にリア）

以上

Answer 5

ないね。
安いとこ・・・。