新型アルト ターボRSが3月に発売される様ですが、雑誌やネットの情報だと

Question

MTの設定が無いとの事。

ターボRSの様なスポーツモデルにMTの
設定が無いのはどうなんでしょう？
往年のワークスファンからは、そっぽ向かれそうですが、スズキはそれでも大丈夫だと思っているのでしょうか？

私は一気に買う気が失せました。

皆さんのご意見をお聞かせください。

Answer 1

ワークスが控えているから今回ターボRSにしたんじゃ？自主規制廃止されたら、80hp以上で5速モデルも出て来るかと想像します。

質問者からのお礼コメント

私も、ワークスがこの後控えていると思いたいです！

自分と同じ思いの回答者様にベストアンサー！

他の皆様も回答ありがとうございました。

Answer 2

５ＡＧＳという名の２ペダルＭＴがあるじゃないですか。
これじゃ駄目ですか？

Answer 3

AT限定免許しか持ってないから誰も買わないでしょう。
マニアはMT免許持ってると思いますが。

Answer 4

アルトに限らず、今は多くのスポーツモデルがMTではなくデュアルクラッチトランスミッションやパドルつき多段式ATで対応していますからね。。

もっとも、同じ軽でもコペンのようにMTを用意する車種はあるにはありますが、少数生産なんでCVTよりも高価だという馬鹿げた現実があります。

スズキとしてもMTを用意したほうがイイというのは百も承知なはずです。
が、マイノリティで元を取れないとわかっているものにいちいちコストをかけて賭けに出ることを許すほど世間は甘くないってことですね。

とりあえず5EGSという選択肢は残っているわけですから、それが如何ほどのポテンシャルなのかお手並み拝見と行こうじゃないですか。

Answer 5

利益的に考えると、極少数の我儘なユーザーより大多数の要求に応える方が会社が儲かる。
貴方が纏めて１万台を買うなら、メーカーも考えて作ってくれるよ。

Answer 6

いくらなんでもMt無はないだろ～

Answer 7

あなたのような方は｢少数派｣で、メーカーには｢オイシくない客｣なので切り捨てられるのです
普通車ならば輸出用にMTがあるので｢作ってはいる｣のですが、軽は基本的に国内専用なのでMTをラインナップするとエラいカネが掛かるのです

Answer 8

現実にはほとんどマニュアルは売れないのでごく少数の人なんかどうでも良いのです。