HA36Sアルトにマフラー交換された方に質問です。

Question

以前まで乗ってた車が知り合いから譲り受けたラパンSSでしたがマフラー交換してありました。

20万キロを超えた辺りで壊れてきたのでまたまた知りたいからアルトターボRSを安く譲り受けましたが奥様の買い物カーだった為にノーマルです。


乗り出した頃は静かで良いなぁと思ってましたが仕事が帰りが遅くて22〜1:00近くに帰宅もあり、運転してて眠くなってきます。

ちなみに住んでる場所は郊外で周りの車も改造してる煩い車が多いので騒音は全く問題無いです。
しかしながら五月蝿すぎるのは嫌なので悩んでます。


以前のラパンssは藤壺のマフラーが付いててあまりにも重低音過ぎて加速する時にインパネの中からビビリ音がする程で、ノーマルマフラーは処分したと聞いたのでアップガレージで中古のHKSのマフラーにしたら乾いた音になって気に入ってました。


アルトターボrsでも、やはりフジツボよりHKSが静かですか？？

あと、HKSでもセンター2本出しと右側に1本出しが有りますが、車が好きな方から見てアルトターボ にはどっちのタイプが合ってますか？

車に特に詳しく興味がない自分としては
センター2本はオシャレと左右対称のバランス型で
右に1本出しは走り屋（笑）のイメージがあります。


街中でまずターボrsは見かけませんがワークスはよく見かけるので、後ろ付いていったら大体が右側1本出しのマフラーでした。

メーカーまではどこのマフラーか分かりませんでした。


最後の質問ですが
フジツボもHKSもYouTubeで動画を見たら純正マフラーを切断加工するとありましたが、

例えばHKSを付けてあまりにも静か過ぎて売って、後からフジツボに交換ってなった場合、その切断した純正マフラーは流用出来ませんか？


そこがよく分からないのでヤフオクでアルトターボ RSの純正マフラー買っちゃって今物置に置いてあります。

普通純正マフラーってカットしませんよね？？
アルトが特殊なんですか？？

Answer 1

アルト系はマフラーの出来が良いので社外に交換してもほぼ音が籠ります
乾いた音なら五次元くらいです
あとはどのメーカーも似たような籠り音です
昔の柿本のような派手な音はどのメーカーもしません
車検どころかサーキットでも使用不可なので音が音が抑えられてます

ちなみにデュアルマフラーかシングルどちらが好きか言われたら見た目的シングルです

FFはほぼカット作業が必要でマフラーによってはどの程度切るかはバラバラです

どのマフラーにするか確りと決めてから購入して切ってください
純正に戻すのはかなり面倒な車種なので

ちなみに四駆仕様はボルトオンなのでレンチがあれば戻そうが別のマフラー変更しようが楽々です

Answer 2

いまいち何が言いたいのかよく分からないので
アルトターボＲＳ4ＷＤに買い替えることをお勧めします

これだと、ノーマルマフラーを買い替える事も社外マフラーを買い替えて悩む事はありません

Answer 3

ウイルズウィンのスズキ アルト ターボRS用ツインマフラーは唯一切断しなくても交換可能な商品です。

他はほぼ全て途中で切断しなければならず純正に戻すのが非常に面倒なのでおススメしにくいです。

5年ターボRSに乗っていましたが経験上マフラーで性能は変わらず逆に社外品はパワーダウンする傾向にあります。

出来ればECUチューニングでハイオク仕様にすると90馬力前後は楽に出るのでそちらの改造をおススメします(数万円です)

ブーストアップされたECUチューン車は本当に速いです。
体感ですが車重が軽い事もあってNA2500cc相当のパワー感があります。

よくよく考えてみてくださいね。