車について質問です。 現在大学2年の20歳の者です。 最近出たスズキのアルトターボRSに正直一目惚れしました。 あのちょっと古くささを残しているフォルム、ワタナベ風のホイール、TURBO RS

Question

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見た目だけではなく実際に試乗してみて予想以上にAGSが個人的には楽しく運転中思わずにやけてしまいました。
それ以外にも車重が軽いからかハンドリングも良く、エンジンを高回転で回している時の体にも伝わってくるやる気の出るようなエンジン音。日本のワインディングロードなどで走ったら面白いのかなぁとも思いました。
正直ベタ惚れです。就職してからすぐ買えるように節約してバイト代も貯金しております。
本当にこのような車が出てきてくれてとても嬉しく思っております。

ですが、やはり車好きとして3ペダルいわゆるMT車には若い内に乗っておくべきなのかなぁとも思っております。
レースとまではいきませんが、サーキットも走行会で走ったり、色んな場所にドライブに行ったりし、運転が上手くなれたらいいなぁと思っています。

アルトターボRSでもこのような自分のやりたいことが出来るのでしょうか？
車に詳しい方々、MT車に乗られている方々良ければ質問に答えていただけると嬉しいです。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

アルトターボRSは優れた車ですね
特にこのご時世にラインナップしたことに好感が持てます
サーキットをセミATで走る人は珍しくありませんので
AGSでもおかしくは無いですよ
それに2年後であればMTやMT化キットなんかあるかもしれません
他社が追随して更に優れた車を出すかもしれません
流れを見て考える時間は充分でしょう
就職すれば結婚も視野に入れたお付き合いというものも現実にありますのでその時にMT車に乗っていることをどう思われるか等考えてみるのも大人かな

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。
とりあえずBAは最初に回答してくれた方にさせていただきます。
時間もまだあるので、じっくり考えてみようと思います。

Answer 2

今日、試乗したアルトTURBO RSについては
アクセルワーク１つでマニュアルの様な
シフトアップが可能です。

ポイントはそこなんですが
マニュアルを知っていれば、
というか、マニュアルを知ってしまうと
マニュアルしか
乗りたく無くなります。

実に惜しいクルマです❗

マニュアルだったら確実に買っています❗

技術の進歩は認めます❗

しかし❗

加速し､クラッチを切ると同時にシフトして
アクセルをのせて更に加速してゆくマニュアルと

アクセルを踏み込み、感覚を置いて
ギアチェンし加速を始めるオートマと

あなたなら

どちらを選びますか？

応えるつもりでしたが

応えられなくなってしまいました❗

Answer 3

まあ、長い目で見たらMTのほうがいいけど。。。


本気でスポーツ走行をやるなら、「ヒール＆トゥ」を憶えなきゃいけないよ？

右足の親指でブレーキを押さえつつ、小指、足刀、踵でアクセルを空ぶかしして、クラッチを切ってギヤを入れるんだよ？

それもギヤを１個づつ、５→４→３とか落とすんだぜ？

そんなの、マスターする気ある？

AGSならブレーキを踏んだまま、ただギヤを下げるだけだから、めっちゃ楽だよ。ちょっとサーキットを走るくらいなら、AGSでもいいんじゃない？

だから、君の「やる気」ひとつ。

もちろん自分はMT乗りで、スポーツ走行をしてきたから、H&Tもクセみたいになってるけど。。。どうだろう、あと10年もしたら、H&Tも「死語」になってるような気がするんだよね(笑)。




ご参考までに。。。

Answer 4

私も、車の購入を検討中でアルトは候補に入ってます。

このアルトなら質問者さんのやりたいことは実現できるでしょう。
ＭＴは、無理に乗る必要はないと思いますが、乗っておくと、トランスミッションのAGSの考え方は変わると思います。
ATや、CVTしか乗ってないとAGSはATや、cvtのショックがデカイだけの劣化版にしか思えないんじゃ無いかと思います。
ＭＴに乗ると自分で操作していたクラッチやシフトを車が正確に行ってると思うとわくわくします。
ＭＴは、その辺の車屋さんで借りられるのでちょっと乗ってみては？

Answer 5

アルトのRSってAGSありきで、開発された車なのでマニュアルが無いんですよね(笑)

まぁ普通車で、マニュアルに一度乗っておいた方が、後々マニュアルを敬遠しなくていいと思います

最近はAT限定で取る方が多いからAGSを採用したようですけどね

MTを買うならS660がいいけど(笑)