軽スポーツが話題、ホンダ「S660」ダイハツ「コペン」スズキ「アルトターボRS」など、各社が続々と軽自動車のスポーツカーを発売しているのですが、せめて軽じゃなく１３００ｃｃクラスでこのような、

Question

車を出して欲しいと思うのですが、軽じゃなければダメなんでしょうか？よりによってミニマムクラスで、セコセコとこんなに競合しなきゃりゃいけないものなのですか？

Answer 1

軽規格って縛りがあるから楽しいのだ

軽自動車のパワー戦争再び？
これで自主規制を問題視する動きが出てくればな
てか、軽規格を問題視する動きが出てくれば

Answer 2

軽でよいと思うけど、６４馬力の自主規制を無くして欲しかった。

Answer 3

軽だから良いんです。普通車は高くなります。

Answer 4

コベンが成功したからです。
ワゴンRの成功でMOVEが、タントの成功でNBOXがと同じようなものです。

ホンダはそれより前にビートを出して、それを真似たコベンが成功した、今度はs660ですね。あとはスズキが参戦するか？
といったところでしょうか。

問題点は安全性の低さと日本国内用なので生産台数が少なく価格が高くなること。

本当はこんなに小さいクルマではなく、１．２Ｌ程度のエンジンで長さ３．８m幅１．７m程度で重さ1000kg程度のサイズで作れば、同じような価格で輸出もできるし、安全性も向上しますね。

そういうクルマ欲しい人多い気がしますが、やはりセカンドカーは軽自動車がいいのかもしれません。

ご参考まで

Answer 5

軽自動車で、というレギュレーションを踏まえた上で作るから良いんですよ。何でもありならそれこそランエボやSTIシリーズがあれば良いですし。考えた事もない車を作るのが楽しいんですよ。軽自動車スポーツカーなんて、コペンを出すまでは考えもしなかったでしょう。外国の話になりますが、今ではSUVにすらスポーツエンジンを積んでいます。(メルセデスのAMGシリーズやjeepのグランドチェロキーSRTなど)

Answer 6

１５００ですが、ヴィッツのＲＳとかあるじゃないですか？

素敵なカーライフを。

Answer 7

自動車税や任意保険など軽自動車のほうが維持費がかかりませんので。
次のロードスターは１５００ｃｃです。

Answer 8

>１３００ｃｃクラスでこのような、車を出して欲しいと思うのですが


はい、俺も前々からずっと思っていますね。ただ、メーカーも商売上の思惑があるので仕方ない面もあるんでしょうね。

現状では、俺の感覚ではスズキ スイスポぐらいかなという感じですね。この車は路面追従性高くてとってもおすすめ。

Answer 9

遊び心があるならこれで十分楽しめますし、作りやすいクラスより敢えてミニマムでここまでできるのは技術の水準が高いから出来るのでは。