スズキ アルトラパン 「ラパンAGS８,０００キロレビュー」のユーザーレビュー

ラパンAGS８,０００キロレビュー

2018.8.6

総評

初めての新車購入です。
日産２リッターSUVからの乗り換えですがAGSのダイレクト感のためか踏んだ分だけしっかり加速してくれるので普段使いには全く問題ないです。

普段はDレンジで山道や長い坂道はMモードで走ってます。
Dレンジでだらだら、Mモードでキビキビと使い分けて遊べるのがいいですね。

流石に前車と比べると色々とチープですが大っきいおもちゃだと思って楽しんでます。

ただAGSのクセはあり、慣れるまで時間がかかるので人にオススメできるかどうかと聞かれればオススメしないです。
結局はMT車なので１速、２速と変速するよりもCVTで無段階変速の方が快適ですし０〜４０は確実に速いと思います。

車両価格、維持費は抜群に安いので安く安全に面白い車を楽しみたいという方ならオススメできます。

満足している点

AGSのCVTにはないダイレクト感。
６５０kgの軽量ボディのおかげか前車からかなり小さくなりましたが遅くてイライラすることもないです。（速くはないですが）
外装、内装が可愛い。
燃費がいい。
前車リッター７キロだった道でエアコンなしでリッター２２キロ、エアコンありでリッター１８キロとガソリン代がかなりお安くなりました。

不満な点

AGSが慣れるまで大変。今でもたまにガックンガックンなります。
エアコンオンオフでパワーが段違い。
アクセルの踏み込み多くしなきゃいけないぐらい違います。

デザイン

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走行性能

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変速ラグがあるので０スタートはスーパーハイトワゴンのCVTにも負けます。
４０より上は踏めば踏んだだけ加速してくれるので楽しいです。
最近は市街地でいかにショックを出さずに変速できるかを楽しんでます。
足回りはフニャフニャなのでロールは大きいですが飛ばしすぎなければしっかり曲がってくれます。

乗り心地

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フニャフニャなので１人〜２人乗車時は普通に乗れます。

後ろの席に男が二人乗った際乗っただけでリアサスが底付きして段差の度にガンガン言ってました。

普段は２人乗りのして割り切って緊急時のみ後席を使ったほうが幸せだと思います。

積載性

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あまり良くないです。
後席スライドできない上に背もたれの裏側（倒した時の上側）がペラッペラな布一枚なので大きいものを置く気になれません。

ただトランクの幅が割と絶妙で買い物した袋を置いておいても転がりにくいです。

燃費

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エアコン無し、市街地でリッター２２キロぐらい。
エアコン無し、郊外でリッター２５キロぐらいです。
納車直後に高速８０キロ巡行した際はエアコンなしでリッター２７キロ程度でした。
エアコンつけるとがっくり落ちます。
市街地１８キロ程度。
郊外でも１９キロ程度です。

ただ前車がリッター７キロだったのでどの道大変満足しています。

ランプ着いてから給油しても３,０００円行かないです。

価格

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故障経験

今の所なし！
このまま行きたいですね。