スズキ アルトラパン 「すごい燃費の良さ。 同じエンジンを積む　パレット、ワゴンRと比較して　このクルマの燃費の良さは驚きです。 車体の重さはワゴンRとの比較で50キロ　パレ」のユーザーレビュー

すごい燃費の良さ。 同じエンジンを積む　パレット、ワゴンRと比較して　このクルマの燃費の良さは驚きです。 車体の重さはワゴンRとの比較で50キロ　パレ

2009.1.21

総評

すごい燃費の良さ。
同じエンジンを積む　パレット、ワゴンRと比較して　このクルマの燃費の良さは驚きです。
車体の重さはワゴンRとの比較で50キロ　パレットとでは　110キロの差ですが　国道をゆったり走った場合の　燃費の差は　ワゴンRとで　リッター2キロ以上　パレットとの比較では　5キロ弱です。ラパンは19キロで　ワゴンR16キロちょっと。パレットは14キロ。。
これだけ燃費の差がつくのは　車体の重さの差以上に　車高の差　背の高い軽自動車がもてはやされてる中で　ラパン　他の軽より　10センチ以上低い。それだけ空気の抵抗が少ない。
トルクも馬力もない軽自動車にとって　クルマの重さ以上に空気抵抗が燃費を悪化させる元凶なのだと理解できました。

満足している点

燃費がフィットみたいに　公表値と　そんなに乖離してないこと。
車体が軽いこと（790キログラム）。燃費がいいうえに環境負荷が少ない＝トヨタのミニバンハイブリッドやレクサスのハイブリッドは2000-2300キログラム）もあります。道路が磨耗する　タイヤがすぐ減る、事故を起こした時の相手へのダメージは甚大）
プリウスが燃費がよくても　ラパンの値段はプリウスの半分以下。
ワゴンRが静で　きちんとしたクルマに仕上がってぶん　このクルマも　静で快適なうえに　軽快な走り。
平均サイズの日本人が　普通に使うぶんには　充分な室内スペース。
新型ライフが30キロ軽くなったといっても　ラパンより20キロ重い　しかも４ATのため　国道を主体とした実燃費で3-4キロの燃費の差となる。

不満な点

ライフと同じで女性がメインターゲットなこと。
ターボ仕様は　車高が低いこともあり　燃費、加速の面で優れたシャーシなので　男性向けがあってもいいかも。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験