スズキ アルトハイブリッド のみんなの質問
sui********さん
2023.6.17 18:01
渋滞による低速でギクシャクするような時は走行中にニュートラルに入れたり、少し車間が空いたら再びギアを入れて走行したりするのは車の負担になるでしょうか?
トルコンAT車は良くないと聞きましたが、
AMTはベースがMT車なのでどうなのかと思った次第です。
現在MT車から乗り換えを検討してますが、低速域がちょっと耐えられそうにないです。
ref********さん
2023.6.17 18:05
負担になりません。MT車で同じような運転をしても負担にならないのと同じです。
質問者からのお礼コメント
2023.8.17 21:20
ありがとうございました!
kom********さん
2023.6.17 19:44
負担にはなりませんが、そもそもクラッチペダルが無いのでMTと違って微速走行中にNTに入れたくなる気持ちが無くなります。
私のC3ならブレーキペダルに少し足かければ微速時はクラッチ切るのでNTに入れてるのと同じになります。シングルクラッチAT車は車種によって制御の癖が違うので、その癖を知った上で適切なペダル操作をすれば良いです。加速時のシフトアップは下手と感じる事も有りますが、減速時のシフトダウンが上手くて感動しますね。
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ベストアンサー:固定費ではなくて流動費。 リースってこと。
車ですけど、最近ハイブリットとかターボ(これは昔から)ですけどこういった装備がある車は壊れやすいですか、ただのシンプルなノーマル車(アルト等)が一番壊れないですか。
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ベストアンサー:壊れる装備が少ないほど故障は減ります。 なのでターボ無し、ハイブリッド無し、マニュアル車、などのシンプルな仕様のほうが故障する箇所が少ない分、壊れにくいでしょう。
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