軽自動車のタイヤのキレ角を大きくすれば小回りが可能ですよねー！？ じゃーどうしてキレ角を制限して回転半径４，６ｍとかにするのでしょうか？

Question

前々代のアルトは回転半径４，１ｍで取り回しが楽だったそうです。

ホイールハウスを内側に広げるとエンジンルームが狭くなる為
タイヤのキレ角を制限しているのでしょうか？

いかがでしょうか！？

補足

理論上は、フロントタイヤの左右の切れ角が大きければ大きいほど回転半径も小さくなりますが、車の構造上、サスペンションアームなどがホイールに当たるなどの構造的な問題やタイヤハウス内のスペース的な問題でタイヤの左右の切れ角は制限されてしまっています。 また、最小回転半径はタイヤの切れ角だけではなく、前後タイヤのホイールベースの寸法にも関係してきますのでフロントタイヤの左右の切れ角だけの問題ではありません。 ーータイヤハウス内のスペース的な問題でタイヤの左右の切れ角は制限されてしまっています。 ありがとうございます。 ボンネットをややロングノーズにして縦方向にエンジンルームを余裕を持たせれば、 タイヤハウスを大きくできますね、 そううすれば回転半径４，１ｍが実現できるはずですね！？ ホイール自体は12インチで十分でしょう？ 軽にインチアップはあわない！！

Answer 1

理論上は、フロントタイヤの左右の切れ角が大きければ大きいほど回転半径も小さくなりますが、車の構造上、サスペンションアームなどがホイールに当たるなどの構造的な問題やタイヤハウス内のスペース的な問題でタイヤの左右の切れ角は制限されてしまっています。
また、最小回転半径はタイヤの切れ角だけではなく、前後タイヤのホイールベースの寸法にも関係してきますのでフロントタイヤの左右の切れ角だけの問題ではありません。

質問者からのお礼コメント

ーータイヤハウス内のスペース的な問題でタイヤの左右の切れ角は制限されてしまっています。

皆様ご回答ありがとうございます。
ボンネットをややロングノーズにして縦方向にエンジンルームを余裕を持たせれば、
タイヤハウスを大きくできますね、
そううすれば回転半径４，１ｍが実現できるはずですね！？
ホイール自体は12インチで十分でしょう？
軽にインチアップはあわない！！

Answer 2

軽自動車はFFが多いので回転の向きを変えるには限界があります
先の曲がるストローを指先で回しながら少しずつ曲げていくと
何故だか分かると思いますよ
それがクリア出来ても今度は切れ角を増すとタイヤハウスも大きく
＝エンジンルームは狭くなるのでどうやって収めようかという問題が
生じてきますね

Answer 3

前輪駆動だからドラシャがあるんだよ。これが色んな意味で邪魔してて無理なんです。だからトゥインゴのような後輪駆動だと4.3mが実現する。すごい小回りですよ。乗ったら驚きます。

Answer 4

現行モデルは4.4m ですけど・・・

タイヤの幅145/80R13の細いタイヤにしているからです。

現行モデルはそれよりは日常の走行安定性を重視して、切れ角を大きくしてもタイヤをスタンダードな155/65R14にしています。

切れ角を小さくするよりもタイヤの幅を太くして扁平率を下げる事で、走行安定性やブレーキの効き等の操縦安定性を上げる方が良いからです。

切れ角を4.4mになったからと行って困る人は余りいません！

切れ角小さくても、145/80R13の細いタイヤではグリップせず雨の日怖いです。

Answer 5

アノねぇ、貴方の提案は最もだけどこれでは売れないので却下なのですよ。
先代アルトのSグレードの中古車買いのオーナーです。
タイヤは145/80R13で、上位グレードXは新型と同様155/65R14で最小小回り半径アップに燃費も悪化です。
しかし扁平率80タイヤのブヨブヨ感は乗り心地でキツく空気圧280kPa指定の異常値で何とか乗り心地を誤魔化しですよ。
流石に新型アルトは直径が似た扁平率65の14インチタイヤ変更は、時代の流れでしたね。

Answer 6

前輪に駆動がかかる車で切角を大きくするとドライブシャフトが折れる。
ホイールベースを短くして小回り効くようにしたら直進安定性が落ちるし、軽自動車規格いっぱいいっぱいの大きさじゃないと一般的な客層に売れない実情もある。

Answer 7

殆どの軽自動車はFFなので、ユニバーサルジョイントがまともにトルクを伝えられる範囲の限界がありますし、タイヤハウスの余裕度とかもあるので、そんなに大きなキレ角は取れないのですよ。
なので、FRの軽トラとかはキレ角も大きく小回りがきくようになっていますね。
今後インホイールモーターのBEVとかが主流になってくればキレ角大きくして旋回半径小さくするとか、左右の回転差を意図的に作るみたいな戦車のような旋回方法とかもできるようになってくるでしょうけど。

Answer 8

ＣＶＪが痛むし、ブーツも切れる。