スズキ アルトハイブリッド のみんなの質問

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「昔のクルマは安かった」と定義する人がいますが。
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「昔のスカイラインは100万円だった。今のはスカイラインは400万円する。高い高い」とマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
なぜトヨタ2000GTて安かったのですか。
トヨタ2000GTて当時238万円だったそうですが。
238万円て今ならカローラよりも安いと思うのですが。

と質問したら。
今の物価だと2000万円します。
という回答がありそうですが。

ワシもそう思いますが。
ですが「昔のクルマは安かった」とマウントする人の定義では当時238万円だったトヨタ2000GTは安かったという定義になるのでは。

それはそれとして。
「昔のクルマ安かった」と定義する人て物価を無視して「昔のクルマ安かった」と定義しますが。
なぜトヨタ2000GTて昔はたったの238万円しかしなかったのですか。

余談ですが。
ワシの定義では当時47万円のアルトは今の感覚だと高すぎるのでは。





#アルト

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ベストアンサーに選ばれた回答

だってサラリーマンの初任給考えてないもの

その他の回答 (5件)

  • 簡単に言えばトヨタの値段設定での匙加減と販売戦略ですよ。
    まず個人向け車でフラッグシップのクラウンより上の価格で2シーターって受け入れられない世間の慣習を考慮したのでしょう。

  • 当時、友人が中卒で自動車メーカーに就職、初任給15,000円。
    その時代の238万円(東京店頭渡し価格)が安いと言う方の金銭感覚が
    ズレています。
    単純に現在に当てあてはめたら、初任給ハ、150000円位(10倍)
    238万円は10倍で2、380,000万円(10倍)
    現在でも高価な買い物です。

  • 当時アルトが47万円ということはトヨタ2000GTは5倍の238万円だよね。5倍するから当時からトヨタ2000GTは高いよね。

    あと昔はトヨタ2000GTは安かったは当時の物価を知らない人が言っているからだろうね。

  • 「昔のクルマは安かった」と定義する人がいますが。
    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
    添付画像・商用車・エアコン無し・の本体価格の値段なので

  • 麻美のヤツじゃん

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