新型アルトCVTはハイギアーに設定されているので昔の日産車のように出足が遅いよ！？ と、知人が言ってましたが本当でしょうか！？

Question

補足

CVTが最初はローギアで発進し、速度が一定になってくるとハイギアに切り替わって、できるだけエンジン回転数を抑えてくれます。だから燃費もいいです。 ありがとうございます。 旧型アルトはDCVTでレシオがすごく広かったですが、 新型アルトはSCVTになって、 出足がダウンしたとか、 60キロでの回転数が上がってしまったとか、 いかがでしょうか！？ まあ新型アルトは重量増もありますが、 それと全高が高くなって空気抵抗が増加、

Answer 1

私、昔の日産ATに乗ってましたけど、現行アルトの方が断然出足はいいです。CVTが最初はローギアで発進し、速度が一定になってくるとハイギアに切り替わって、できるだけエンジン回転数を抑えてくれます。だから燃費もいいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
いくらなんでもほめ過ぎでは？

CVTが最初はローギアで発進し、速度が一定になってくるとハイギアに切り替わって、できるだけエンジン回転数を抑えてくれます。だから燃費もいいです。

旧型アルトはDCVTでレシオがすごく広かったですが
新型アルトはSCVTになって
出足がダウンした？
60キロでの回転数が上がってしまった？

まあ新型アルトは重量増もありますが、
空気抵抗も増加

Answer 2

んなこたない。
ファイナルが5.643でタントより低く発進加速重視型。

Answer 3

ご自分で確認すればいいことです。

普通は、１速のギア比に最終減速比をかけたもので判断します。

アルトの場合、2.562×5.643＝約14.46
ミライースの場合、3.327×4.272＝約14.21

オーバーオールレシオと言いますけど、大きい方がギア比は低く、加速が良い（同じエンジンとした場合）と言えます。