新型アルトやスイフトで思ったのですがスズキはどうしてジウジアーロデザインを採用しなかったのでしょうか！？

Question

補足

ーーいすゞピアッア リアゲートがジュージアローデザインでは、プレス成型が出来ず 形状を少し変えて生産 ジュージアロー側から 勝手にデザインを変えたと訴えられました。 それを見てスバルは、ジュージアローデザインのアルシオーネのリアゲートはFRPで製造に変更 そうですよね、 変なデザインにアレンジされたらブランドイメージが傷つきますね。 でもホンダビートはピニンファリナだそうですが、 ４隅の仕上げデザインが下品。（個人の感想） ありがとうございます。 ジウジアーロに限らず、イタリアデザインスタジオがマストだと思いました。

Answer 1

デザイナーに高額費用を払う必要が無いと言った考えでしょう。
タイ費用効果が無ければそこの企業も採用しません。

いすゞピアッア リアゲートがジュージアローデザインでは、プレス成型が出来ず 形状を少し変えて生産 ジュージアロー側から 勝手にデザインを変えたと訴えられました。
それを見てスバルは、ジュージアローデザインのアルシオーネのリアゲートはFRPで製造に変更

質問者からのお礼コメント

ーーいすゞピアッア リアゲートがジュージアローデザインでは、プレス成型が出来ず 形状を少し変えて生産 ジュージアロー側から 勝手にデザインを変えたと訴えられました。

ーー変なデザインにアレンジされたらブランドイメージが傷つきますね。
でもホンダビートはピニンファリナだそうですが、
４隅の仕上げデザインが下品（個人の感想）

有難うございます。
ジウジアーロに限らず、イタリアデザインスタジオ如何。

Answer 2

その必要がない、と判断したのでしょう。

Answer 3

イタルデザイン・ジウジアーロが現在フォルクスワーゲン傘下にいるからじゃないかな？
スズキとフォルクスワーゲンは喧嘩別れした仲ですから頼んでもデザインしてくれないんじゃないかな？
ジョルジェット・ジウジアーロ氏自体はすでにこの会社から退職してるようですが、ここらの関係性は良くわからないですけど。

Answer 4

デザイン料高いんだよ