軽自動車の購入で悩んでます。 今のところ候補は日産のサクラかデイズです。

Question

60万程サクラのが価格が高いのですが、 ガソリン代は0円で家で充電可能です。サクラを購入する場合はバッテリーが劣化するからと残価設定をおすすめされました。

デイズはガソリン代がかかります
価格は安く購入するなら現金一括で考えてます。

次の車も乗り潰す予定だったのですが
電気自動車に一括支払いは損ですか？
＊残価設定（金利3.9）

軽に車両保険もつけたくないので
安いデイズを乗り潰すか

電気自動車でガソリン0円
5年後に乗り換えるか、乗り続けるか

トータル的にはどっちが安く済むと思いますか？通勤にしかつかいません。他に1台ガソリン車を所有してます。アルトは小さすぎなので嫌です

Answer 1

残価設定もローンなので金利が発生します。
現金一括購入できるのであればそれがいちばんお得だと思います。

5年後に売ろうと思えば売れるでしょうし、乗り続けることも可能でしょう。
短距離の通勤なら、そこまでバッテリーの劣化も無いでしょうから、乗り潰すならそのほうが徳だと思います。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございます。
ベストアンサーは最初の方にさせていただきます。正直まだ悩んでますが、エネルギー代だけで考えると月の走行距離的に8年以上で差額がなくなりそうです。8年後どうなってるかわからない電気より安定のガソリン車を購入に決まりそうです。

Answer 2

嫌な車を乗るのはストレスがかかりまs。
サクラとデイズ＆電気とガソリン。
価格だけで決めたはいけないと思います。

毎日乗るものです。ストレスフリーで行きましょう。

ちなみに私は大好きな三菱アイに2011年から乗っています。
発表前にek-クロスEVのカタログを貰い発表後本カタログを貰いました。
性能や安全性は相当進化しているみたいだけど、
内装のデザインがストレスを生んでしまい、1度だけカタログを見ましたが
それっきりです。

好きな車に乗ってナンボですよ。

Answer 3

デイズかな？

Answer 4

まだ未知の車です
多分5年くらい経つと問題も浮き彫りになるでしょうね。私も欲しいですけど補助金出ても高いし手が出ません、近距離に限っての使用なるそうですがそんな都合いい使い方ばかりではありませんしね、流行ですぐ飛びつく民族日本人ですから！自分の予想ではあと10年はハイブリッドがメインだと推測してます電動カーはやはり信用してません、充電の手間を解決しないと私は無理です。幾ら電気自動車でも軽規格の車両ではねー、２００万も出してまで買うかです
数年乗ったユーザーのレビューを楽しみにしてます。

Answer 5

単純に家の電気が通常の電力だけなら、どっちがお得か謎です。
高速を走行、エアコンをつけて走る、坂道を登る、で通常より電気が必要になるので、額面通りに受け取らないほうがいいと思う。一回の充電当たりの走行距離も最大200キロくらいですが、高速を走るともっと短くなります。遠くに行ったときは、実質100キロに一度は充電と考えたほうがいい。とすると、家より割高なサービスエリアやショッピングモールの高速充電器を使うことになり、電気代がかかります。
私は月に900キロくらい乗ります。家には太陽光発電を積んでいて、時間帯によっては実質０円で充電可能。深夜電力を使うと、電気代はかなり安くなります。それで月間のガソリン代と電気代を比較したところ、最大4000円、悪くすると2000円くらい電気代のほうが安いと試算されました。電気代ってあんまり安くないんだな、という感じ。太陽光発電を積んでなくて、月に600キロくらい走るなら、2000円くらいの差額かなぁ…と思います。単純に電気代とガソリン代だけみると、あまり得ではないです。今はサクラが売れすぎていて、補助金も出るかわからないですしね。それにサクラだと充電器など雑費も必要です。

とは言っても、デイズがもう７年とか乗っていて、タイヤやバッテリー、ファンベルトの交換でお金がかかるなら、サクラを新車として考えてもいいかもです。あまり安さは期待できませんが。
どっちにしろ、ディーラーで話をきいて、ちゃんと試算したほうがいいと思います。サクラを買うなら、早めにしないと補助金は出ません。
ただ、電気代で安くなるかっていうと、そうでもないし、得でもない。

Answer 6

ガソリン代と電気代の差ですね。
月に1000ｋぐらいの走行すると電気代のほうが2000円くらい安いです。
月に2000円の差として60万のもとをとるには25年もかかります。
乗りつぶしてもガソリン代のほうがずっと安いです。
あと、バッテリーが劣化するからと残価設定をおすすめなどという事はないです。今時のバッテリーは相当持ちます。
要は残価設定の契約を取りたいだけです。
どっちにしても一括できるならその方がいいです。

Answer 7

理想はサクラですが、残クレは営業マンのノルマなので私は金利がもったいないので現金以外だとさらに低金利の銀行のマイカーローンでの購入がお勧めです！

Answer 8

サクラ納車待ちです。
補助金については枯渇かもという事もあり、当てにはできません。

お金面でいうと、ガソリン車との税金の違いがあり、結構優遇されてます。
さらに軽自動車です。

サクラは今試乗できるので乗ってみることをお勧めします。
正直デイズや他ガソリンターボは比較対象外。
乗り心地が全然違うと感じました。内装もいいです。

残価は手数料が50万近くになりますので、
一括か別のマイカーローンがお勧めです。
（残価金利は3.9ではなく4.9％です）
5年の残価見積で、月1000ｋｍまで最終残価は約100万です。（X,G共に）
この価格は中古相場の参考になると思います。
サクラは300万の車として、もし東京都で補助金が満額降りる場合、
200万の車を5年60000kmで100万で下取りしてくれる感じです。

Answer 9

お金だけが大事ならデイズで


電気自動車は
ガソリンスタンドに行かなくていいしエンジンオイル交換もしない
軽油はもちろんガソリン車よりちょい乗りの不利が少ない
休憩時にエアコンつけっぱなしでかまわないし出発前にエアコンをかけておくのも容易

といったようなメリットを採るものであり、

比較対象にもよるがエネルギー費が半分以下で太陽光でも使えばタダ同然

といった金銭面は副次的なものと考えたほうがいいと思います。

Answer 10

ガソリンでしょ

テスト時に満180キロですので実際は140キロ前後
暑い時期はエアコンを使うので120キロ前後まで落ちる

冬場は満充電出来ずにバッテリーの消費も激しく暖房も炊くので100いけば良い方

いつ計画停電するかわからないし地震等の災害の事も考えてEVなんて買えたものではない

Answer 11

他に一台持っているならサクラで良いと思います。

それより事実だとしても、バッテリーが劣化すると明言している事がすごいですね。
残金設定で返却された車をそのまま中古車として売るのでしょうか？