電気自動車のバッテリーにレアメタル使用が高価云々と巷で言う高価説は製造原価構造を知らない人の空想に近い。量を売った者勝ち！？(回答の方より） ありがとうございます。うーむ、

Question

リチウムやパナジウムを使うから安くはならないと言われていますが、
ニッケル水素電池も有りますし、
鉛蓄電池だって捨てたもんじゃない、ーー

例えばアルトの荷室部分にびっしり鉛蓄電池を置くだけで、
充分にEV車になる、鉛蓄電池は６０B19Lで＠1980円が可能だと思います。
これなら激安に作れますし、
エンジンシステムのコストが不要、

うーむ、論理的にEV車が全盛になる可能性も有りますね！？

いかがでしょうか？

補足

ーー鉛蓄電池は重くてエネルギー密度が低いから航続距離が短くて電費もかなり悪いと思いますよ。 ありがとうございます。 片道20キロの通勤用に便利かも、 通勤経路のスーパーやホームセンターにも寄れますし、 で、販売価格が39万円のアルト、 私なら買いますよ～、 でもまあ実際には、 リン酸鉄バッテリーあたりが、正解かもしれないですね！？

Answer 1

鉛蓄電池は重くてエネルギー密度が低いから航続距離が短くて電費もかなり悪いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

片道20キロの通勤用に便利かも、
通勤経路のスーパーやホームセンターにも寄れますし、

で、販売価格が39万円のアルト、

私なら買いますよ～、

でもまあ実際には、
リン酸鉄バッテリーあたりが、正解かもしれないですね！？

Answer 2

ガソリン車と同じ距離を
ガソリン車と同じ重量で走れて
ガソリン車の給油と同じ時間で満充電できて
ガソリンスタンドと同じくらい充電スポットが増えても

雪の高速道路で立ち往生して電欠した時の可能性を考えると

電気自動車は無し

Answer 3

あり得ない。
そもそもディープサイクルはそんなに安くない。
重量、充電、コスト、
問題点しかない。
毎度毎度とんでもない妄想ご苦労様です。