2019年式のNAアルトha36s、type.F、4WD、5MT車に乗っています。7万㌔オーバーでショックをカヤバに替えたいですが、同時にコイルスプ(ノーマル）を変えた方が良いでしょうか?

Question

又は社外品に変えた方が良いでしょうか?乗り心地気にしないなら、替えなくて良いでしょうか?リフトアップ、ダウンはしないです。

Answer 1

乗り心地を気にしないならターボRSのショックを流用すれば安く走りがカチッとしますよ
ワークスほどでは無いですがズンズンフラれるようなスポーツ感が出ますね

Answer 2

ショックとバネのバランスはある程度揃えた方がいいので、ショックに合ったバネに変えた方がいいでしょうね。
どういう動きにしたいかも考慮して選ぶ必要がありますが。

Answer 3

変える必要は無し。
目的があったり純正スプリングでは不満がある、と言った事があるなら変更の必要はありますが、純正車高のままとなる社外スプリングは特注でもしなければ車種的にも不可。

一般的ならNEW SRの選択でしょう。
純正の無駄な硬さ(動きの悪さ)は無くなり上質な乗り心地になるのでは。
多少固くても良い&若干車高が下がるかもしれないが、NEW SRより更にしっかり感ならローファースポーツ。
純正より10mmショートとなるため、スプリングにプリロードが更に掛かりますが、決して乗り心地としては硬さは出ても乗り心地は悪くは無いでしょう。

Answer 4

NEWSRスペシャルなら買えなくても大丈夫ですけど、変えてもいいです。安いのでスプリングは。
純正だと20万キロは大丈夫。何千円なので。5、6000円だったと思うけど。

Answer 5

ショックアブソーバーをカヤバに交換する際、コイルスプリングも同時に交換するかどうかは、現在のコイルスプリングの状態と、あなたの求める乗り心地によります。コイルスプリングが劣化している場合や、乗り心地を大きく変えたい場合は交換を検討してみてください。ただし、乗り心地にこだわりがなく、現状のコイルスプリングに問題がなければ、交換の必要はないでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。