スズキ アルトハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.8.18 19:53
と思ってたのですが未だに思ってます。なぜ?【とくにATのNA車両が始動、踏み込み煩くアイドリング静かと思ってます。始動、暖気、走行で少し強く踏む時だけ煩く、アイドリングは純正マフラー音並み?位静かで】こちら現在はMh23sワゴンRで初めてのNAに乗っており柿本改06&Sというタイコ+出口の砲弾内部は絞りと返しのついてる様な静かなジャスマを選び買いました。が…静か過ぎ…と思ってたら純正フロントパイプのタイコが腐り注文すると送料が高く高値になるので自分でストレートパイプを溶接したら始動では少し音が大きくなった位でアイドリングは静かと思ったら…踏むと音割れする様な爆音になりました。
happyhometさん
2023.8.19 09:05
マフラーが違えば音も変わりますよ。
機構的に言えばNAは吸気音が聞こえやすいが、ターボはカタツムリが居る事と、圧縮空気を無理矢理詰め込む事とでは、吸気音は聞こえにくい。
排気音もNAは排出量が増える事とカタツムリを回す抵抗から、音が低くなりがちです。
ATとMTはギアのつながりポイントが違うだけの、音の違いだけです。
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2024.11.5
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2024.11.8
ベストアンサー:固定費ではなくて流動費。 リースってこと。
車ですけど、最近ハイブリットとかターボ(これは昔から)ですけどこういった装備がある車は壊れやすいですか、ただのシンプルなノーマル車(アルト等)が一番壊れないですか。
2024.11.11
ベストアンサー:壊れる装備が少ないほど故障は減ります。 なのでターボ無し、ハイブリッド無し、マニュアル車、などのシンプルな仕様のほうが故障する箇所が少ない分、壊れにくいでしょう。
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