スズキは二輪メーカーなのになぜ四輪のエンジンでスズキは名器エンジンがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ホンダやヤマハが高性能な四輪のエンジンが作れるのはもともとが二輪メーカーだからだと定義する人がいますが。
よく分からないのですが。
スズキも二輪メーカーなのになぜ四輪のスズキは高性能エンジンをマウントした高性能スポーツカーを今まで作ったことが一度もないのですか。

と質問したら。
アルト・ワークスのエンジンは高性能。
とていう回答がありそうですが。

アルトの量産エンジンをターボでドーピングしただけのエンジンなのでは。

それはそれとして。
ホンダやヤマハは四輪でも高性能エンジンが作れるのに。
なぜスズキは四輪では高性能エンジンが作れないのですか。

余談ですが。
例えばヤマハだったらヤマハ２０００GＴ。
例えばホンダだったらＮＳＸ。
スズキはヤマハ２０００GＴやホンダＮＳＸみたいに高性能エンジンのスポーツカーをなぜ作らないのですか。

Answer 1

作れないから

Answer 2

K6、F6ツインカム、F5Bとか名エンジン色々あると思いますけど？
普通のワゴンRでも平気で7000オーバーまでカチ回せる余力があるくらいのハイパフォーマンスエンジンでも、大量に作って全車種片っ端から押し込んでるから当たり前になってるだけで、充分名機と思いますけどね

Answer 3

>ホンダやヤマハが高性能な四輪のエンジンが作れるのはもともとが二輪メーカーだからだと定義する人がいますが。
>なぜスズキは四輪では高性能エンジンが作れないのですか。

作れないのか、作れないのかはともかく、、、
なぜ定義が間違っているとは思わないのですか？
例外があるというなら、勝手に設定された定義の方を疑うべきだと思うんですがね。
別にその定義は「する人がいます」といっている程度ですから、一般論ではないですよね。
それなのに、ナゼ合っている前提で話しを続けるのか、、理解に苦しみます。

Answer 4

スズキは二輪メーカーなのになぜ四輪のエンジンでスズキは名器エンジンがないのですか。
あります

Answer 5

安く作る言う点では全て名器エンジンですね。

Answer 6

K6はレースベースです。
クランクシャフトを見ればわかります。