ヤリス（1500cc）の燃費が36kmで、軽自動車のアルトが27kmってどういうことでしょうか？ ハイブリッドだとしても、排気量を考えたらアルトはもっと燃費良くていいように思うのですが？

Answer 1

２７はガソリン車としてとても良い数値です。
更に言うと今の軽なら速度６０超え始めたら燃費３０越えますよ。

簡単に言うと軽の車格でも下道のろのろだと
アクセルをほぼ閉じていてトルクを出さないようにしているのです。
アクセル閉じると注射器を強引に引っ張るような無駄な力が要るんです。
この無駄な力をエンジン内部でトルクで作って相殺して無駄が出来ているんです。

登りや積載だとアクセルを開いてトルクを上乗せして使います。
この余裕を持たせたトルクを日頃使わないんです。
軽の660ccエンジンでも宝の持ち腐れなんです。
登りや積載やスピードをあげないとトルクが上がらないんです。

ハイブリッドは日頃から使わないトルクを発電に回して電気を作って
モーターで移動できるようにしているので。

Answer 2

エンジンと言うのは 回転数を上げないとトルク(力)が出ない。
だからスタート時は 回転数を上げトルクを出し ギアーで回転数を落として
車輪に伝えています。
昔 2.4Lのアルファードと3Lのアルファード 二台で遠出をしたことがある。
満タン法で燃費を調べたら エンジンの大きな3Lのアルファードの方が
燃費が良かった。VWのUPと言う車は 日本の軽自動車サイズとほとんど同じ
軽規格は無いので 660ccではなく 1Lのエンジンを積んでいるが 25km/Lの燃費を平気で出す。
エンジンの出すトルクに対して 車体重量が重くなると 回転数を上げ
トルクを出さないと 車が走れない 日本の軽規格(優遇税制)は エンジンが小さすぎて 常に高い回転数で車を走らせています。だから燃費が悪い。
軽規格を見直し 660ccを 800ccや1000ccにすれば 日本の軽自動車の燃費はもつと良くなります。

Answer 3

アルトはマイルドハイブリッドで発進時に手助けする程度
ヤリスはフルハイブリッドでプリウスとほぼ同じですから

もしアルトがフルハイブリッドという同じ条件なら更に2倍は延びると思います

Answer 4

ヤリスの燃費が良いのはガチンコなハイブリッドだからですよ。
しかもアイドリングストップ機能廃止で無駄なアイドリング中にエンジンの激冬季の保温ついでの発電機を回し電力回収がベストマッチ。対する現行アルトのハイブリッド仕様は減速時に充電した電気を発車時のモーターアシスト30秒の程度。
アルトもガチンコでアクア並のハイブリッド仕様ならばがっぷりよつですけど、軽自動車購入層の所得水準を考えれば売れない。
だからなんちゃってハイブリッドのマイルド式が精一杯ですよ。

Answer 5

排気量が小さいほど燃費がいいわけではありません。
排気量の割に安全装備などの装備のお陰で重くなりすぎた今の軽自動車は、効率が悪いからです。
維持費は安いので、そのあたりをどう考えるかです。
営業者に普通車が多いのも荷物を乗せられるためもありますが、燃費も影響しています。

Answer 6

そりゃ数字しか見ていないんだからわかる訳がないよ｡
両車のハイブリッドシステムの違いも理解していないのではなかろうか｡
ヤリスのハイブリッドシステムはエンジンを止めたままモーターだけである程度走行できる｡
アルトのハイブリッドシステムはアシストがメインなのでヤリスの様にエンジンを止めたまま走るのは無理｡
この差が大きい｡

そして排気量が小さいとパワーもトルクもないからエンジン回転数が高めとなる=ガソリン消費が多くなる｡
ヤリスは排気量に余裕がある分エンジン回転数が低くても走る｡
様々な走行条件による差はあるけど､実際に乗ってみないと理解出来ないかもね｡

Answer 7

あなたが書いている通りって事です

Answer 8

それだけトヨタのハイブリッドが優れていると言うこと

Answer 9

排気量が小さければ小さいほど燃費はいいはずだ！・・・これはあなたの勝手な思い込みです。

車重に比して、軽自動車のエンジンは660ccでは非力すぎるんですよ。
したがって、普通車と同じように発進加速をするとアクセル吹かさなきゃいけないから燃費は悪くなる。
今みたいに衝突安全性能が重視される前の軽いボディだったら、まだなんとかなるけど。
逆の見方をすれば、軽自動車は「効率が悪い」ってことです。排気量半分以下なのに燃料は食うわけで。

だいたい800～900ccくらいがバランスが取れて良いはず、と以前から言われています。そうならないのは、普通車の1,000ccクラス（正確には990ccくらい）との差別化が難しくなり、その売れ行きが落ちるので、トヨタを筆頭とする普通車メインのメーカーがウンと言わない。（トヨタも今はダイハツのOEM軽自動車を売ってるくらいですけどね。）

Answer 10

アルトのは、マイルドハイブリッドという簡易型なので。基本的にエンジンはずっと点いたままで、たまにモーターで補助する感じです。