スズキ アルト 「試乗　ブレーキの効きを強めにして欲しい まだ9kmしか走行していないマニュアルアルトに試乗しました。 　スズキの試乗も、店員さんが同乗しないので思う存」のユーザーレビュー

試乗　ブレーキの効きを強めにして欲しい まだ9kmしか走行していないマニュアルアルトに試乗しました。 　スズキの試乗も、店員さんが同乗しないので思う存

2008.9.14

総評

試乗　ブレーキの効きを強めにして欲しい
まだ9kmしか走行していないマニュアルアルトに試乗しました。
　スズキの試乗も、店員さんが同乗しないので思う存分好きなように運転できます。
　外観は、全体的にもっとかっこよくならないのでしょうか。
　内装・装備は、エアコンの角度が、なぜに操作しづらい方に傾いているのでしょうか。
　現行マーチを見習うべきです。
　オーディオ等の配置はこれほど小さい車にうまく配置しているなぁ～という印象です。
　ダイハツの投稿で忘れていましたが、ダイハツ製のオーディオは安っぽいですねぇ～。
　いくら設定を変えても音質が向上しません。
　動力性能ですが、スイフトスポーツにも乗りましたが、スズキのマニュアルは、初めてでも扱えます。
　日産は何度もエンストしなければなりませんが、何千キロも乗ればエンストしなくなります。
　アルトのフットブレーキ弱すぎます。
　会社のエブリーワゴンはそんなことないのに。
　ラパンも運転しましたが全体的にスズキの軽のブレーキは弱いです。
　試乗が終わってマーチを運転すると、少ししか踏んでいないのにカックンブレーキになります。
　1速は入りづらいですが、問題ありません。
　このサイズの軽は安いので今後も必要です。

満足している点

スズキの試乗も、店員さんが同乗しないので思う存分好きなように運転できる。
　オーディオ等の配置はこれほど小さい車にうまく配置しているなぁ～という印象です。
　ダイハツの投稿で忘れていましたが、ダイハツ製のオーディオは安っぽいですねぇ～。
　いくら設定を変えても音質が向上しません。
　動力性能ですが、スイフトスポーツにも乗りましたが、スズキのマニュアルは、初めてでも扱えます。
　1速は入りづらいですが、問題ありません。
　このサイズの軽は安いので今後も必要。

不満な点

外観は、全体的にもっとかっこよくならないのでしょうか。
　エアコンの角度が、なぜに操作しづらい方に傾いているのでしょうか。
　アルトのフットブレーキ弱すぎます。
　会社のエブリーワゴンはそんなことないのに。
　ラパンも運転しましたが全体的にスズキの軽のブレーキは弱いです。
　試乗が終わってマーチを運転すると、少ししか踏んでいないのにカックンブレーキになります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験