スズキ エリオ 「希少価値 親父のクルマです。フィットと比べて下取りがエスクードだったこともありこれになりました。私がエリオに乗って見たかったがためこのクルマを勧めたと」のユーザーレビュー

希少価値 親父のクルマです。フィットと比べて下取りがエスクードだったこともありこれになりました。私がエリオに乗って見たかったがためこのクルマを勧めたと

2007.9.19

総評

希少価値
親父のクルマです。フィットと比べて下取りがエスクードだったこともありこれになりました。私がエリオに乗って見たかったがためこのクルマを勧めたところがあります。今となってはどっちがよかったのか。

満足している点

個性的なデザインにつきる。そのわりに目立たないが。この頃のスズキは変なロゴマーク（Ｓマーク）だったので国産車にみられない変な優越感はあった。オールデジタルのメーター類。そのため運転席周りは小さくなりすっきりしていた。足回りはしっかりしておりこの当時から世界に目を向けたクルマつくりになっていったような気がする。ミニバンの興隆によりやたら柔らかい足ばかりの中で異例だったかも。エンジンも吹けよく回っていく。５ナンバーだがあきらかにＳＸ４より荷室は広い。きちんとゴルフバッグ積めるし。シートも長距離でも疲れない。

不満な点

こまかいところが雑。運転席周りはシンプルといえば聞こえはいいが大雑把。時計くらいついててもいいと思うが。（付属のオーディオに装備）トヨタの同車種はもちろん、フィットにも内装は負けている。トノカバー標準はいいがそれを支える支柱がプラスチックで細く何度も折れた。デジタルメーターの表示は安い電卓みたい。フルタイム４ＷＤだが燃費は悪い。冬はリッター１０キロを割り込む。外見や内装は問題あるが足やシートがいい。だがそれを理解する人は少ないしそういうＰＲをしないで沢田研二の「ＴＯＫＩＯ」の替え歌で「ＥＲＩＯ」なんて脳天気なＣＭなんかしているスズキ自体問題あり。ホンダ、スズキはクルマの本質と違う方向でクルマを売ろうとしている例が目立つ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験