スズキ エリオ 新車情報・カタログ

ユーザーレビュー エリオ

ピックアップレビュー

• 欲張りにはできてました

  2021.11.25

  発破泰三さん

  グレード：X_4WD(MT) 2001年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  5

  満足している点

  見切りはいいほうで、運転はしやすいですね。三角窓も地味に便利。中の広さと外の小ささ、持て余さないパワー。これと言って困らないのが美点で、ちょうどいいクルマです。

  不満な点

  外装デザインがもともと消化不良だったんですが、ノートやフィットと言ったイマドキの似たコンセプトのクルマを見ると、やっぱりもうちょっと頑張れたんじゃないの？という思いが強くなってます。

  乗り心地

  オプションのサスを最初から入れてしまったので参考にはならないんですが、当初は突き上げがひどかったので軽量ホイールに換えてました。これでだいぶ乗りやすくなってました。シートには随分助けられましたね。

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• エリオ、うちに来る！

  2015.7.28

  トランプタワーさん

  グレード：XR(AT_1.5) 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  セダン・ワゴン・ミニバンの良い所取りをしようとした合理的なパッケージング。余裕あるコンパクトカーで人も荷物も無理なく積み込めるのに大き過ぎないし、タワーパーキングにも対応している所。走りもキビキビして運転が楽しい。エアコンも凄く良く効く。スタイリングは斜め後ろからの眺めが好き。個性的なV字ゲートが良い。しかし初期型のリアガーニッシュがブラックアウトしているタイプの方が自分のボディ同色よりも絶対にカッコ良いと思う。なぜやめてしまったのか？近年VWのUP!が真似…採用しているのを見ると、もっと自信持って初志貫徹して欲しかった。先見の明があったのに…。ブラックガーニッシュを中古部品で探して付けたい所だがリアナンバーを移設しないとならない。悩ましい。後、珍しいデジパネ。狭いスペースに押し込めた所も面白みがあって良い。が、これもマイナーで普通の2眼メーターに代わってしまった。デザイナーの個性や遊び心は理解されずマーケティングにかき消されてしまうのか？不人気のテコ入れに途中からエアロが標準装備になってラッキー。でもエアロ無しもプレーンで悪くはないが。オプションでわざわざ買った方は気の毒だ。

  不満な点

  今の所あまり不満が無いけど、あえて言えばフロントのデザインが没個性的かな。どこかで見た様な典型的なちょっと古い車的な。たぶんライトが三角形過ぎるからだと思う。嫌いじゃない、でもカッコ良いとは言えない。後、ボンネットが全く見えない所かな。今の車全体に言える事だけど。それと細かい所だけど、前列シートを前後させるレバーが動かしづらいとか、ミラーのスイッチが夜光らないので手探りで探して電動ミラーをたたむとか。

  乗り心地

  乗り心地は固め。しかし、不快な感じはしない。大きめのシートのサポートが心地よく頼もしく感じる。リアシートも厚手でしっかり感がある。

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新着順レビュー

• 欲張りにはできてました

  2021.11.25

  発破泰三さん

  グレード：X_4WD(MT) 2001年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  5

  満足している点

  見切りはいいほうで、運転はしやすいですね。三角窓も地味に便利。中の広さと外の小ささ、持て余さないパワー。これと言って困らないのが美点で、ちょうどいいクルマです。

  不満な点

  外装デザインがもともと消化不良だったんですが、ノートやフィットと言ったイマドキの似たコンセプトのクルマを見ると、やっぱりもうちょっと頑張れたんじゃないの？という思いが強くなってます。

  乗り心地

  オプションのサスを最初から入れてしまったので参考にはならないんですが、当初は突き上げがひどかったので軽量ホイールに換えてました。これでだいぶ乗りやすくなってました。シートには随分助けられましたね。

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• マイナーだけど良い車

  2017.3.15

  猫ぱんち☆さん

  グレード：XV(MT_1.5) 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  前期型だとデジタルメーターなので ダッシュボード自体が低く 前方の視界が凄く良いです 室内高も有りヘッドクリアランスもたっぷりなので 運転していて圧迫感は全く感じません オーディオ取り付け箇所が 丁度ダッシュボート上段のセンターなので ナビ取り付け時に視線移動が少なく 画面をチラっと見る時に良いです

  不満な点

  はっきり言えば値段相当 遮音性は他社の同クラスに比べると劣りますし 内装のビビリ音も酷いです センサー類が弱い気がする Ｏ２センサー、カムポジセンサー、クランクセンサー この３点は定番のトラブル箇所ですね 内装のスイッチ類が使い難い エアコンのスイッチやドアミラースイッチなど 慣れるまで扱い難く感じます 車重が重い 実際運転していて重さを感じます ＭＴ車ですがギア比がかなりハイギアなのも 有りますけどこれまた同クラスと比べ ５０～１００キロ増しの 実測値で１２００キロ有ります 今のスズキ車とは真逆ですね（苦笑）

  乗り心地

  -

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• エリオ、うちに来る！

  2015.7.28

  トランプタワーさん

  グレード：XR(AT_1.5) 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  セダン・ワゴン・ミニバンの良い所取りをしようとした合理的なパッケージング。余裕あるコンパクトカーで人も荷物も無理なく積み込めるのに大き過ぎないし、タワーパーキングにも対応している所。走りもキビキビして運転が楽しい。エアコンも凄く良く効く。スタイリングは斜め後ろからの眺めが好き。個性的なV字ゲートが良い。しかし初期型のリアガーニッシュがブラックアウトしているタイプの方が自分のボディ同色よりも絶対にカッコ良いと思う。なぜやめてしまったのか？近年VWのUP!が真似…採用しているのを見ると、もっと自信持って初志貫徹して欲しかった。先見の明があったのに…。ブラックガーニッシュを中古部品で探して付けたい所だがリアナンバーを移設しないとならない。悩ましい。後、珍しいデジパネ。狭いスペースに押し込めた所も面白みがあって良い。が、これもマイナーで普通の2眼メーターに代わってしまった。デザイナーの個性や遊び心は理解されずマーケティングにかき消されてしまうのか？不人気のテコ入れに途中からエアロが標準装備になってラッキー。でもエアロ無しもプレーンで悪くはないが。オプションでわざわざ買った方は気の毒だ。

  不満な点

  今の所あまり不満が無いけど、あえて言えばフロントのデザインが没個性的かな。どこかで見た様な典型的なちょっと古い車的な。たぶんライトが三角形過ぎるからだと思う。嫌いじゃない、でもカッコ良いとは言えない。後、ボンネットが全く見えない所かな。今の車全体に言える事だけど。それと細かい所だけど、前列シートを前後させるレバーが動かしづらいとか、ミラーのスイッチが夜光らないので手探りで探して電動ミラーをたたむとか。

  乗り心地

  乗り心地は固め。しかし、不快な感じはしない。大きめのシートのサポートが心地よく頼もしく感じる。リアシートも厚手でしっかり感がある。

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