スズキ エリオ 新車情報・カタログ

スズキ エリオ 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
中古車価格帯

- 万円

中古車を検索

新車価格(税込)

146.8 万円 172.0 万円

新車見積もりスタート

新車見積もり依頼&ご成約でPayPayギフトカード10,000円相当プレゼント
  • アクセスランキング 1432
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 55
  • みんなの質問 (詳細) 23
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,230×1,690×1,550mm〜
4,230×1,720×1,550mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,490〜1,796cc

外装・内装

概要

■2004年7月
セダンやスポーツクーペに代わり、ミニバンやSUVが流行している時代。これらを経験した人たちが次に使うクルマとして適切なものは何か。そのことを真剣に突き詰めて考え、2001年1月に登場したのがエリオ。北米や欧州、豪州にも輸出されているモデルだ。発売当初は5ドアハッチバックのみだったが、同年11月にはセダンも追加された。取り回しのしやすいコンパクトな車体ながら、ゆとりのある室内と使い勝手の良いパッケージを実現。セダンの軽快でスムーズな走り、ミニバンの広大な居住スペース、ステーションワゴンの使い勝手を融合させている。室内ではシート高を高めに設定することで、乗り降りや操作性に配慮している。また、薄型のデジタルメーターの採用により、メーターバイザー(メーターの庇)をなくしてインストルメントパネルの高さを低めに設定したことも特徴。前方視界が広がり、開放感の高い快適な室内空間とした。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHC。これと4速ATとの組み合わせだ。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの選択が可能で、1.5リッターの2WD車は国土交通省による「平成17年排出ガス基準50%低減レベル車(☆☆☆)」の認定を取得している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エリオ 2004年7月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 エリオ

ユーザーレビュー エリオ

平均総合評価 4.1点(55件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.0
デザイン
3.0
積載性
4.0
価格
5.0

ピックアップレビュー

  • 欲張りにはできてました

    2021.11.25

    発破泰三 発破泰三さん

    グレード:X_4WD(MT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    見切りはいいほうで、運転はしやすいですね。三角窓も地味に便利。中の広さと外の小ささ、持て余さないパワー。これと言って困らないのが美点で、ちょうどいいクルマです。
    不満な点
    外装デザインがもともと消化不良だったんですが、ノートやフィットと言ったイマドキの似たコンセプトのクルマを見ると、やっぱりもうちょっと頑張れたんじゃないの?という思いが強くなってます。
    乗り心地
    オプションのサスを最初から入れてしまったので参考にはならないんですが、当初は突き上げがひどかったので軽量ホイールに換えてました。これでだいぶ乗りやすくなってました。シートには随分助けられましたね。

    続きを見る

  • エリオ、うちに来る!

    2015.7.28

    トランプタワー トランプタワーさん

    グレード:XR(AT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    セダン・ワゴン・ミニバンの良い所取りをしようとした合理的なパッケージング。余裕あるコンパクトカーで人も荷物も無理なく積み込めるのに大き過ぎないし、タワーパーキングにも対応している所。走りもキビキビして運転が楽しい。エアコンも凄く良く効く。スタイリングは斜め後ろからの眺めが好き。個性的なV字ゲートが良い。しかし初期型のリアガーニッシュがブラックアウトしているタイプの方が自分のボディ同色よりも絶対にカッコ良いと思う。なぜやめてしまったのか?近年VWのUP!が真似…採用しているのを見ると、もっと自信持って初志貫徹して欲しかった。先見の明があったのに…。ブラックガーニッシュを中古部品で探して付けたい所だがリアナンバーを移設しないとならない。悩ましい。後、珍しいデジパネ。狭いスペースに押し込めた所も面白みがあって良い。が、これもマイナーで普通の2眼メーターに代わってしまった。デザイナーの個性や遊び心は理解されずマーケティングにかき消されてしまうのか?不人気のテコ入れに途中からエアロが標準装備になってラッキー。でもエアロ無しもプレーンで悪くはないが。オプションでわざわざ買った方は気の毒だ。
    不満な点
    今の所あまり不満が無いけど、あえて言えばフロントのデザインが没個性的かな。どこかで見た様な典型的なちょっと古い車的な。たぶんライトが三角形過ぎるからだと思う。嫌いじゃない、でもカッコ良いとは言えない。後、ボンネットが全く見えない所かな。今の車全体に言える事だけど。それと細かい所だけど、前列シートを前後させるレバーが動かしづらいとか、ミラーのスイッチが夜光らないので手探りで探して電動ミラーをたたむとか。
    乗り心地
    乗り心地は固め。しかし、不快な感じはしない。大きめのシートのサポートが心地よく頼もしく感じる。リアシートも厚手でしっかり感がある。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 欲張りにはできてました

    2021.11.25

    発破泰三 発破泰三さん

    グレード:X_4WD(MT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    見切りはいいほうで、運転はしやすいですね。三角窓も地味に便利。中の広さと外の小ささ、持て余さないパワー。これと言って困らないのが美点で、ちょうどいいクルマです。
    不満な点
    外装デザインがもともと消化不良だったんですが、ノートやフィットと言ったイマドキの似たコンセプトのクルマを見ると、やっぱりもうちょっと頑張れたんじゃないの?という思いが強くなってます。
    乗り心地
    オプションのサスを最初から入れてしまったので参考にはならないんですが、当初は突き上げがひどかったので軽量ホイールに換えてました。これでだいぶ乗りやすくなってました。シートには随分助けられましたね。

    続きを見る

  • マイナーだけど良い車

    2017.3.15

    猫ぱんち☆ 猫ぱんち☆さん

    グレード:XV(MT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    前期型だとデジタルメーターなので ダッシュボード自体が低く 前方の視界が凄く良いです 室内高も有りヘッドクリアランスもたっぷりなので 運転していて圧迫感は全く感じません オーディオ取り付け箇所が 丁度ダッシュボート上段のセンターなので ナビ取り付け時に視線移動が少なく 画面をチラっと見る時に良いです
    不満な点
    はっきり言えば値段相当 遮音性は他社の同クラスに比べると劣りますし 内装のビビリ音も酷いです センサー類が弱い気がする O2センサー、カムポジセンサー、クランクセンサー この3点は定番のトラブル箇所ですね 内装のスイッチ類が使い難い エアコンのスイッチやドアミラースイッチなど 慣れるまで扱い難く感じます 車重が重い 実際運転していて重さを感じます MT車ですがギア比がかなりハイギアなのも 有りますけどこれまた同クラスと比べ 50~100キロ増しの 実測値で1200キロ有ります 今のスズキ車とは真逆ですね(苦笑)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エリオ、うちに来る!

    2015.7.28

    トランプタワー トランプタワーさん

    グレード:XR(AT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    セダン・ワゴン・ミニバンの良い所取りをしようとした合理的なパッケージング。余裕あるコンパクトカーで人も荷物も無理なく積み込めるのに大き過ぎないし、タワーパーキングにも対応している所。走りもキビキビして運転が楽しい。エアコンも凄く良く効く。スタイリングは斜め後ろからの眺めが好き。個性的なV字ゲートが良い。しかし初期型のリアガーニッシュがブラックアウトしているタイプの方が自分のボディ同色よりも絶対にカッコ良いと思う。なぜやめてしまったのか?近年VWのUP!が真似…採用しているのを見ると、もっと自信持って初志貫徹して欲しかった。先見の明があったのに…。ブラックガーニッシュを中古部品で探して付けたい所だがリアナンバーを移設しないとならない。悩ましい。後、珍しいデジパネ。狭いスペースに押し込めた所も面白みがあって良い。が、これもマイナーで普通の2眼メーターに代わってしまった。デザイナーの個性や遊び心は理解されずマーケティングにかき消されてしまうのか?不人気のテコ入れに途中からエアロが標準装備になってラッキー。でもエアロ無しもプレーンで悪くはないが。オプションでわざわざ買った方は気の毒だ。
    不満な点
    今の所あまり不満が無いけど、あえて言えばフロントのデザインが没個性的かな。どこかで見た様な典型的なちょっと古い車的な。たぶんライトが三角形過ぎるからだと思う。嫌いじゃない、でもカッコ良いとは言えない。後、ボンネットが全く見えない所かな。今の車全体に言える事だけど。それと細かい所だけど、前列シートを前後させるレバーが動かしづらいとか、ミラーのスイッチが夜光らないので手探りで探して電動ミラーをたたむとか。
    乗り心地
    乗り心地は固め。しかし、不快な感じはしない。大きめのシートのサポートが心地よく頼もしく感じる。リアシートも厚手でしっかり感がある。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 23 Yahoo!知恵袋で質問してみる エリオ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

所有者データ エリオ

統計データを表示できません

統計データを表示できません
マイカー登録

情報が不足しているため、統計データを表示できません。
この車種をお持ちの方は、マイカー登録をよろしくお願い致します。

中古車相場 エリオ

スズキ エリオ
平均価格 -万円
平均走行距離 -km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

エリオを見た人はこんな車と比較しています

スズキを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/