subaru スバル車購入について悩んでいます。 スバルXV スバルXV ハイブリッド NEWインプレッサ 以上の3車で悩んでいます。車庫の問題もあるのでこれ以上大きな車は買えません。

Question

第一候補はXVなんですが、現在の年間走行距離は大体5000〜8000キロ位でして、XVハイブリッドを買うメリットはあるのでしょうか。
また新型インプレッサも気になっていますが、アウトドアの遊びもするのでやはりXVかなと…迷いに迷ってます。
はたまたXVは来年新型が出るというニュースもみまして…それを待った方がいいのか…

どれもいい車なのでしょうが、XVと比べてインプレッサの良さなどあれば教えていただきたいです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

先代4代目インプレッサ通りでいけば
XVだとちょっと値上げしますので
予算の都合でインプレッサがぎりぎりなら厳しい。

アウトドアが趣味ならルーフレールがつく
XVのほうが屋根にのせたりする分にはいいでしょう。

車高が高い分見晴らしがよくなり、段差の乗り越えにも気を使わなくてもよくなるのがメリットでしょうか。

車高が上がる分カーブてロールしやすくなったり、視界が高いとスポーツ思考の乗り味が好みならインプレッサのほうがいいですね。

SUVの良さがわからず車高低いほうがいい私は迷わずインプレッサを契約しました。

Answer 2

XVのハイブリッドでない方に乗っています。うちは以前、私がBPのアウトバック、嫁がGHのインプレッサに乗っていましたが、転勤、引っ越しで電車通勤になったため、足して２で割ってXVに乗り換えました。小柄な嫁も運転するのですが、車高が高い分GHインプレッサより運転しやすいそうです。
新型インプレッサも良さそうですが、うちなら来年の新型XVにすると思います。(ハイブリッドじゃない方)

Answer 3

スバルの良さはハイブリッドではありません。
逆に言えば、もし自分がハイブリッドを買うならスバルは選びませんね。

確かに年次改良されるスバルで、XVはモデル末期で成熟期といえますが、ベースとなるであろうインプの新型が出た以上、モデル末期もいいところですよね。。。
現行のXVが気に入っておられ値引きも十分に期待できるなら、購入するのも良いかもしれません。
ただ、自分なら次期XVを待ちますね。
いくら初期モデルとはいえ、今より悪くなって登場するとは思えませんから。

Answer 4

センターデフがない車種なら、スバルも他のメーカーも大差がないのでは？

ハイブリッドならDCTと組み合わせたホンダが面白い。

自動ブレーキでスバルはもうマツダに負けてる。

リニアトロニックが好き？

Answer 5

迷いますね。最低地上高が普通でよかったら新型インプが良いのではないですか。

Answer 6

スバルねぇ・・・

こっちの方が良いよ。
-----------------------------------------------

参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。

もう『HV』は対象から外れています。

----------------------------------------------------------

『CDV』の中から選ぶのが賢い人間です。
最新のCDV(クリーンディーゼル自動車)一覧
http://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html

-------------------------------------------------------------------------

””HYBRID””より遥かに燃費いいよ・・・

低回転～中回転域でのMAXトルクは、病み付きに成るよ・・・
ガソリン車の様に、回す必要が無い。

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

http://www.nedo.go.jp/nedoforum2015/program/pdf/ts2/daisuke_shimo.pdf

-----------------------------------------------------------------------------------

ズバリこれだよ・
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/?link_id=sbnv

五感で楽しむ、洗練のクリーンディーゼル。
「人馬一体」の走りをより上質に心地よく楽しむために、
CX-3の個性のひとつであるクリーンディーゼルエンジンがさらに進化。

アクセルワークが楽しい思いのままの加速フィール、
耳に心地いいクリアなエンジンサウンド。

目指すのは、人の感性に響く走りです。


http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/feature/driving/skyactiv/

---------------------------------------------------------------------------------

Answer 7

４０代です。Hexでだけど・・・。

現行XV ProudEditon がお薦めです。ハイブリッドはそれほどメリットは無いと思います。XVHVは燃費のためではなくて，発進加速のためのものです。御利益は薄いですよ。それにバッテリーも２個（ボンネット内に）あるし維持費は余計に掛かります。

NEWインプも良いですが，スバルのA型は，将来的に何かと不満を感じるようになります。XVも来年FMCなので，現行XV-E型はXVの中で（B型からE型まで）成熟度が一番です。

NEWインプやNEWXVを買うのならば４年後がお薦めです。

Answer 8

環境に対しての意識が高いのならハイブリッドでもいいかもしれません。
私もXVが候補だったので細かい計算しましたが、買うならガソリン車だと考えました。

インプレッサはカーオブザイヤーを獲得して話題性のあるクルマですが、そもそも前の型も良い感じで、車体価格以上のモノという言葉がハマるクルマです。

自身の実用と価値観に価格を考えたほうを購入するのがいいと思いますよ。

Answer 9

基本的にXVは先代インプレッサの車高を上げただけの車です。
基本設計が新しい方がよりいいと思います。
アウトドアの遊びといってもキャンプ場の出入りくらいならどんな車でも大丈夫ですし本格オフロードは走らないと思われます。
XVの車高はカッコだけと認識した方がコストパフォーマンスはいいと思います。（スバルの四駆は普通のインプレッサでも本物という意味です）
あとスバルのハイブリッドはあんまり優秀ではありません。

Answer 10

無難にXVガソリン車で良いかと思います。
ハイブリッド車は、他社のハイブリッドシステムと比べるとかなり小さなモーターアシストですから、他社のハイブリッド車のようなハイブリッド性能はありません。
最近発売になったスズキソリオハイブリッド(マイルドハイブリッドでは無い方)よりはマシですけど。
そのハイブリッド性能で車両価格差が30万円近くありますから、価格の割には期待した性能では無いでしょう。
年間走行距離が短いなら尚更です。

(toripenさんへ)