ルノー・カングーについて 自動車選び初心者です。ディーラー等へ直接質問すると売り込みが激しいのでこちらで質問させてください。

Question

今までペーパードライバーでしたが息子も上級生になっていくにつれ、少年野球の送迎用に車の購入を真剣に考えるようになりました。あまり車には詳しくなく、興味がなかったのですが、ルノーのカングーは昔から形が好きで乗るならこれかなと漠然と考えていました。

実際買う気持ちになってみると、燃費のことなども考えるようになり、例えばSUBARUのXVなども検討はしておりますがやっぱりカングーが気になります。カングーの場合、今の新車である形があまり好きではなく、昔っぽいフロントが平らな形のを中古で見つけて買おうかと思っておりますが、選んだ場合の維持費について教えていただきたく存じます。

・自動車税
・車検代金
・保険代金
等

おそらくは週末の野球の送迎がメインであまり遠出などは考えておりません。今までなかったものを生活に取り入れるためだいたいの月の支出というものを参考までに教えていただければ幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

一般的な毎月掛かる物や絶対必要な費用の月割りは国産車の同クラスと変わりませんよ。
ただ維持費用として月割り計算出来ないのは整備費用ですし、ディーラーか専門とする整備工場等でメンテナンスを行った方が良い部分もありますし、純正同等社外の部品流通も消耗品に関しては流通があるため昔に比べたら費用は極端に高くなる事は無い部分もあります。

恐らく簡単に計上出来る費用としては、ひと月辺り2～3万には収まるかとは思います。
ただ保険料については契約条件により金額が異なる部分ですから、別途保険会社か保険見積りサイト等で見積りしてみるしかありません。
例え年齢条件や契約内容を同じとしても、新規加入と車両入れ替え等で等級引き続き等で等級条件が異なれば保険料が異なってしまいます。
また車両保険の有無や同じ車両保険でも車対車等の物損のみと自損も対応するフルカバーでも保険料が異なります。

メンテナンス&修理費用は購入した車両の状態もありますが、部分的に国産車より費用の掛かる部分や国産車では起きにくいトラブルもある程度は予測し万が一に備えて最低10万、ある程度なら20～30万(恐らく滅多には無いはず)は確保しておくか貯金をされた方が良いかもしれません。
車検も高めにはなりますし、一般的な修理工場で車検等が出来ない事もありますが修理に関しては難しい部分が出ますからディーラー又は輸入車等を専門とする整備工場等を普段から利用して頂いた方が良いと思いますよ。


費用や不安を少しでも取り除くなら国産車の方が良いです。
国産車でもカングーの様な位置付けの車両があれば良いかもしれませんが、形的にはコンパクトカーでカングーよりは魅力が無くなってしまうでしょうから難しいところですね。

Answer 2

維持費は同クラスの国産車＋アルファといった感じでしょう。
部品代とかはやはり高いです。
ただ、カングーに関してはかなりの数が国内に存在しますから中古パーツはかなり豊富だろうと思います。
ディーラーじゃ責任の関係があるので中古パーツは使いたがりません。
大体がASSY交換になってしまうのでかなり割高に感じると思います。
中古でなら扱い慣れた非ディーラー系の専門店で買うといいと思います。
確かに保証等はディーラーより薄いですが、ここらの整備で何かと融通が聞きます。
ディーラー中古なら別にそういう工場を探すのもいいでしょう。
輸入車はボッタクリとまでは言わないけどディーラーお任せにすると信じられない位整備費用が高くなるケースが多々有ります。
安く上げたいならオーナー自信が工夫して安く上げる工夫が必要です。
工場を症状に合わせて使い分けるとか、自分で中古パーツを探して取り付けてもらうとか。

元が商用車ですから、カングーは丈夫ですよ。
ただ、本国仕様ではほぼ使われないATを除けば…国産車に比べるとガタイの割にエンジンが小さい（非力）のでできればMTを選んだ方がトラブルや走りの意味でもいいと思います。
フランス車乗るならフランス風にという事です。

ルノーの営業さんも「大きな声じゃ言えないけど…」とカングーは燃費が悪いのは認めていたようです。（ただし現行を除く）
燃費が悪いのは上記のような理由だろうと思います。
元からMTで使う前提で作られてるので比較的非力なエンジンを積んでいてATだとこれを回し気味に使う…その結果燃費が落ちるという事です。
確かカングーのAT（AL4)にはMTモードが有ったと思います。
AT頼らず自発的に変速するというのも一つの手かも知れません。

とにかく輸入車は受け身で維持すると相当割高になります。
オーナーさん自身が積極的に勉強し、安く上げる方法を模索しないと…。
この法則さえわかってくると輸入車は以外に安く維持できるんですけどね。
それが嫌だと言うなら輸入車は正直オススメはしないです。

遠出をしないとなるとあまりフランス車を選ぶ意味がないかも知れませんね。
アレは長距離走って初めて魅力がわかる車です。
週末チョイノリ的な乗り方だと本来の魅力を活かせないんじゃないかと思います。
そういう使い方なら最強はやはり国産車ですよ。

それでも敢えてというならオススメします。
比較的わかりやすいフランス車だと思うので仏車入門には持ってこいだろうと思います。
良くも悪くもフランス車的ですから…。

Answer 3

私もカングーが好きで初代からデザインの良い車だなと思っていました。
ただこの車は、見栄とか走りの良さではなく、道具として扱う車だと思っています。実際、小型貨物を少し見栄えを良くしたレベルの車です。
道具として扱う車としては少々高いですし、故障も国産車同等と言うわけには生かず、金のかかる道具になり得るなと言った印象です。

道具としては壊れてもらっては困るので、国産車で類する車が無いかと調べると、
日産のNV200が希望に近いなあと感じました。
これも小型貨物ベースですが、乗用も有りますし、信頼性はカングー以上です。

私は過去、輸入車は６台ほど乗った経験から判断すると、そんなチョイスに落ち着きました。
一度、比べて見てはいかがでしょうか？

Answer 4

自動車に関する税金は日本の基準によって請求が来ますので日本車と変わりません。国交省のHPでもご覧になってください。
車検代金のほとんどは税金（印紙）と自賠責と代行費です。概ね7～8万円程度です。
車両整備費は別。利用する店舗によって金額差が大きいので一概には返答できません。よく言われるのは「外車は国産車の○倍※掛かる」ですので鵜呑みにしてて良いでしょう。
※○には好きな数字を入れてください。何の根拠もなく1.5倍だの2倍だの言う人もいますので。
任意保険は外車だから高いという枠はありませんので安心してください。保険会社や加入条件により保険料は大差が出るので金額は返答できません。

燃費と車両維持費まで持ち出して安上がりな方を選択するのならSUBARUのXVなどの日本車の方が良いでしょうね。
欧州車の4ATは燃費が悪いです。変速パターンとギア比が日本で扱う上では最適な物ではありません。
70Km/ｈにならないとトップに上がらない、アクセルを緩めると低いギアに落ちる、など。小さいエンジンのトルクを上手に使い切る考慮なので低燃費はほとんど無視されています。
ルノーディーラーは日産ディーラーと併設（同敷地、同受付）されている場合もあり、日産車感覚でルノー車が維持できると思い込んでいた「お客」も実在したようです。サービス体制や部品代、工賃はルノージャポン側に則っているので日産のそれとは差が出ます。