スバル WRX STI のみんなの質問

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フルノーマルのER34 25GT-Tの性能って今時の車で言うとどの辺り位置するものですか？年式相応のヘタリは抜きとして。
比較としてはS15,現行86、ランエボx、シビックタイプR、WRX STi 、スイフ

トスポーツ、V37スカイラインあたりです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ER34とS15に乗ってますが・・・全然違いますよ。
剛性感はほぼ同じですが、運転した感覚は真逆ですね。
S15は身軽に走る、ER34はどっしりと構えて走るですから。
重量が重い分パワー感はER34とS15は同じに感じますけど、やはり力は全然違います。

性能的にはランエボX・WRX STi辺りじゃないですかね。
確かにノーマルで280psは出てませんけど、S15/86/スイスポとは違いますから。
V37は乗ったことが無いので分かりません。

質問者からのお礼コメント

2018.5.3 12:19

S15にも乗ってみたいもんですね^_^

その他の回答 （5件）

  • イメージですがS15とか86クラス？

    ランエボ、シビックR、WRX stiが当時のR34GT-Rを持ってきても張り合えるかどうか怪しいレベルだと思います。
    筑波なんかではエボ７時代で既にエボ>GT-Rの図式が成り立っていたように思います。

  • ECR33(GTS25t 2ドアMT)から
    ER34(25GTt 4ドアMT)に乗り換えたときに
    感じたのは、力の違いではなく車体の安定感でした。
    1998年から2011年まで乗りましたが
    比較対象としては、S15が近いと思います。

    回答の画像

  • 街中、高速、峠、モータースポーツなど走る場所で変わりますが、S15が近いかと思います。

    ただ、ノーマルじゃ280馬力出てるの？と感じるかもしれませんね。

  • S15でしょうね。

    D1選手権でER34で参戦していた野村謙選手が言うには、「シルビアをそのままでっかくした感じ」だそうですから。

    あとは、ドノーマルER34スカイラインでドリフトした土屋圭市いわく、「やっぱ34、15は良いね！ブレーキで向きが変わってくれるね！」と絶賛していましたよ。

    あの当時は今ほど車が重くなかったので、そのぶんスポーツドライビングで扱いやすかったんですよね。

  • S15が一番近いですね

    性能も年式も

    S15が今時の車なんだね

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