17歳男です。将来BMW M4(2014年式)やWRX STIなどの車に乗ってみたくてバイトしてバイクの維持費以外を貯金しているのですが、上2つの場合だと維持費はどれくらい掛かるのでしょうか？

Question

パワーがある車に乗りたいですが、スポーツカーというよりかはクーペが好きです。

Answer 1

一応以下の条件で考えます。
18歳で4輪の免許取得後、すぐに自分名義で購入
F82 M4 2015年型(DCT)
年間走行10000キロ程度

以下は年間の物
自動車税 ¥51,000-(年額)2028年以降は10%増し
任意保険(車両保険500万)で、年額¥800,000程度
燃料代(平均燃費6km/L、リッター170円)で、¥285,000程度
エンジンオイル交換は5000キロごととして、年2回合計¥70,000
デフとDCTのオイルは1万キロ毎として、年1回¥100,000

以下は毎年では無いメンテナンス系
タイヤは純正19インチサイズで、ADVAN Neovaなどを履く想定で¥250,000-程度。乗り方次第ですが3年3万キロ程度がいいとこかと。
ブレーキパッドとフルードも3年3万くらいです。4輪全部やって¥150,000-
問題はローター交換要となった場合で、その場合だと40万くらいみた方が良いです。
2年毎の車検は交換部品がない前提で、税金等込み¥150,000程度
バッテリーは大凡7〜8年保つと言われてますが、リチウムイオンバッテリーで代替品がないので25万くらいです。

例えば検付中古で買って2年乗る想定。
購入時に、消耗品関係は全て新品に入れ替えて仕舞えば、維持費としては最初の部分が主なモノだと思います。(高速代や駐車場は別)
任意保険は現実味がないので、可能なら親名義で購入かつ、親名義で保険加入の上、家族運転可という保険条件にするのがいいと思います。
40代で20等級なら、年間8万円程度です。
この状態で、年間維持費が¥586,000となるので、毎月50,000弱+車両代金返済(ローンの場合)となります。
年間走行距離が5000キロ程度なら、保険も含めて少し維持費はセーブできます。

2年以上乗る場合は消耗品交換も必要になるので、その費用も考慮して作っていく必要があります。
パワーのある車なので消耗品だとしても部品は高くなります。

以下は不測の事態への対応です。
定番のトラブルとして
DSCパルスセンサー故障があります。4輪全てにあり、夏場に壊れやすいです。
部品が¥20,000程度で工賃は¥7,000くらい。
最悪x4必要です。
チャージパイプ割れ。樹脂の劣化共に確率が上がります。金属製のモノに交換で¥100,000くらい。
クランクスプロケットのズレ。無事故でエンジン酷使してない個体については発生率は低いと言われてますが、そもそもM4でエンジン回してない個体などというのは少なく、発生する可能性は考えておいた方がいいです。運良くこの部分の修理だけで済んでも、7〜80万はすると思います。
右リヤテールの基盤焼け。基盤のとこASSYで買えます。5000円くらい。
なお、ディーラー系の中古車で買って、2年保証とかにしておけば、改造しない限り保証で修理可能な内容にはなるので、その場合はあまり考慮しなくても良いです。
ただ、保証期間過ぎてからも乗り続けるなら要注意です。
クランクスプロケットは特殊事例なので、その他の対処という意味では手付かずの貯金が30〜40万あると安心できます。

F系は今の所パワステのトラブルなどはあまりめだちませんが、10年超えてくると色々出るので注意が必要です。そう言った意味では、買えるなら2017年以降のLCIモデルにした方が安心ですが、本体の値段は前期に比べて上がります。

因みに、M3/M4を購入するユーザー層の想定としては、年収1200〜1300万程度の人と見ているようです。これは新車の話ではありますが、メーカー想定がその位なので、維持費も高額になる傾向ではあります。

Answer 2

自分は
週1～2日乗る程度
自宅駐車場

・ガソリン
・保険
・税金
・2年毎の車検

だけで35万くらい
今のところ大きな修理は無し
カスタム代のほうが高いです…

Answer 3

WRX STIはセダンでは？

バイクだけでも維持は大変でしょ
M4を加えると3リッターだから自動車税がまず大変(58,600円と考えておくべき)
・エンジンオイル交換
・トランスミッションオイル交換(ATでもあります、日本車は忘れる人が多いから中古車が困るのですがね)
・タイヤ交換
・ブレーキパット交換
・ブレーキフルード交換
等、それに･･･
・自動車保険(事故対策はするという以外に「される」場合にも有効)
あげればきりがないです、自動車はそういうものです(高級外車なら猶更)

BMW(E36のM3)について聞いた話ですがABSの故障が100万以上かかるそうです(もう20年以上前の話です)
他のメカニズム関係の故障は2桁～3桁の金額を用意しておきましょう
でないと乗れない時間の方が長くなるし、見積もり書を見ると頭が痛くなると思いますよ

悪い言い方をするなら金持ちでないと維持できない、そういう車です(M4だから余計にです)
止めた方がいいでしょう

Answer 4

自分で部品交換できるようになれば部品代だけ
ＢＭＷは20年前の部品も手に入れられるし、 海外サイトを使えばかなり安く手に入れられる。
仮に維持費がまかないきれなくなったらナンバー返納してお金の余裕ができたらいつでも復活させれるようにしておけばいい。
定職につけれたら手に入れて 頑張ればいい。
維持費が 故障が なんて気にしなくていいよ
目標を持ってそれに向かって進めばなんとかなるよ。

Answer 5

乗りたいと言う強い意思があれば、たとえ維持費が高くても買った方が後悔しないから。でもちゃんとしたお仕事でお金を貯めてくださいね。

by m4 オーナー

Answer 6

保険だけで２０万を超えますよ
税金が毎年４万、車検代が２年で１５万
その他にガソリン代、駐車場代がかかる
国産ならまだいいが、BMWだと中古だったらすぐ２０～３０の故障を起こします

バイトして貯金と言う人には乗れません
ちゃんと就職して何年か働いて仕事が出来るようになって
それから買う車です
独身で年収４００くらいで買う車

Answer 7

古い車は絶対にやめておきましょう。

Answer 8

君ねぇ～ もう自動車バイクは時代遅れだよ‼️これからはスマホ片手に万年床で引きこもりニートの時代ですよ