なぜスポーツカーて肥大化しているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

Ｒ３３のスカイラインＧＴ‐Ｒ以降ポルシェもシビックtypeＲもフェラーリもスバルwrx stiもランボルギーニもスイフト・スポーツも大型化していますが。
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なぜスポーツカーて肥大化しているのですか。
よく分からないのですが。
スポーツカーてコンパクトなほうがフットワークが軽くてハンドリングがいいのでは。

と質問したら。
安全基準。
という回答がありそうですが。

マツダ・ロードスターは逆に小さくなっていますが。

それはそれとして。
なぜスポーツカーて肥大化しているのですか。
Ｒ３２とＲ３３のスカイラインＧＴ‐Ｒで比較してもスポーツカーは小さいほうが有利なのは明白だと思うのですが。
よく分からないのですが。
Ｓ１３とＳ１４のシルビアで比較しても肥大化したスポーツカーはカッコが悪いのは明白だと思うのですが。

それもそれなのですが。
なぜ最近のスポーツカーは贅肉だらけなのですか。
なぜ最近は贅肉を削ったスポーツカーを作らないのですか。

Answer 1

すべては安全基準のせいだと思います。特にボンネットとエンジンのクリアランス。スポーツカーはロー&ワイドなデザインだとカッコ良く見えます。単純にボンネットの位置が高くなれば横幅を伸ばしロー&ワイドに見えるようにしないとカッコ良く見えません。コレがクルマの肥大化した理由かと思います。

ちなみにS13→S14,R32→R33の流れは安全基準ではなく居住性向上のための肥大化です。

Answer 2

その理屈を通すと、当然、利便性を減らすしかありません。それを突き詰めると、箱車である必要性が全くないので、KTM XBOWとかロータス7系のガチ車しか残らないのです。この辺は軽さとタイヤのグリップで凄いタイムでますが、街乗りは苦行。そして、車は何のフォローもしないのでかなり動き知ってないと危ない。しかもKTMはナンバー登録？ですが。
また、ニュルとかサーキットの最速とかになると、今度は空力が必要になるので、箱じゃなくてレーシングプロトのルマンカーみたいな感じになってくる。すとる、軽くて丈夫ですが空力のために幅は意外とデカイです。あと、素の視界ではマジで周り見えません。
要するに、利便性と安全性を考慮して、一般人が買えるラインにすると、ボディでの安定性と電子制御での安定性、ある程度の安定したタイヤグリップのための車重を考慮するとGTRあたりの車格になるわけです。
因みに、ラリー車とかみたいに中にフルロールケージの様な内骨格が作れるなら、ボディなんてFRPでも良いのですごく軽くできます。ただ、ヘルメット有、フルバケ、2名乗車限定ですが、、、
外骨格での妥協点がデカさというわけです。

Answer 3

スポーツカーというだけで現代では相当ニッチな商売になっていて、更に贅肉削ぎ落としたスパルタンな車にすると、その車種にホントに惚れ込んだ人以外は見向きもしなくなります。
商売として継続していく為には、安楽な車しか乗って来なかった客層にも魅力を訴えて、スポーツカーの裾野を広げて行く事も大切な訳で、そうなると乗り心地や実用性も多少は考えなくちゃいけない。ハンドリングや動力性能を多少犠牲にしても、ファミリーカー以上の安全性を確保しなければいけない。

肥大化せざるを得ない。

Answer 4

日本市場だけを見ている訳では無いからだと思います。
極論何でも作ると思いますよ売れるなら
スーパー7やアトム、T-REX等があるから新車の贅肉削ったの乗りたければセブン160とかオススメですよ。

Answer 5

人間と同じです。
「中身の成長が止まると、腹回りの成長になる」

Answer 6

接地圧のことをお考えになれば、自ずとドライバビリティの話はお分かりかと思います。
もし、お分かりにならないのであれば、貴方にとってはどんなクルマでもスペックだけのアクセサリーと同じでしょうし、タイヤのグリップだけに頼った走りでは何をお乗りになっても変わらないでしょう。

違う方かも知れませんが、この質問形式の方は主張を嘆く事がメインで質問が的を得てない物が多いかと思います。
質問する場所と主張する場所をお間違えかと思います。
知恵袋の目的に合わせた行動をお願いしたいものです。

Answer 7

クルマの難しいことは考えず、バイクに乗ってみてはいかがでしょう。

Answer 8

タイヤが高性能化と同時に幅が大きくなったのが一番の理由ですな。
あなたが例外として挙げたロードスターだって、幅は3ナンバーです。
タイヤの幅が大きくなるとハンドル切った時のタイヤハウスの余裕が必要になるので、全幅が大きくなる。

タイヤの性能が上がったことで高出力を受け止められるようになり、高出力が出せるなら出したいのでエンジンが大きく重くなり、エンジンが大きく重くなればボディも……ってな感じでしょう。

Answer 9

安全性能、運転支援など昔の車とは違うからね。

時代と共に考え方、価値観違って当たり前。

問題なのはむしろ肥大化した君の質問ですよね。不快に思ってる人多いようです。

60超えてるんですよね？

そんなに分別ないですか？

Answer 10

高級路線化ですね。そうしないと売れた無いから。