なぜスポーツカーて肥大化しているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

Ｒ３３のスカイラインＧＴ‐Ｒ以降ポルシェもシビックtypeＲもフェラーリもスバルwrx stiもランボルギーニもスイフト・スポーツも大型化していますが。
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なぜスポーツカーて肥大化しているのですか。
よく分からないのですが。
スポーツカーてコンパクトなほうがフットワークが軽くてハンドリングがいいのでは。

と質問したら。
安全基準。
という回答がありそうですが。

マツダ・ロードスターは逆に小さくなっていますが。

それはそれとして。
なぜスポーツカーて肥大化しているのですか。
Ｒ３２とＲ３３のスカイラインＧＴ‐Ｒで比較してもスポーツカーは小さいほうが有利なのは明白だと思うのですが。
よく分からないのですが。
Ｓ１３とＳ１４のシルビアで比較しても肥大化したスポーツカーはカッコが悪いのは明白だと思うのですが。

それもそれなのですが。
なぜ最近のスポーツカーは贅肉だらけなのですか。
なぜ最近は贅肉を削ったスポーツカーを作らないのですか。

Answer 1

パワーを持っているエンジンを搭載したら、肥大化は必要では？
ロードスターはコンパクト化した？
ん？横はデカくなったべ？

Answer 2

スポーツカーに限らず、ほとんどの車が大きくなってますね。
初代のサイズで出してほしいものです。

Answer 3

>スイフトスポーツが3ナンバーになり、おいおい、やめてくれよ。と思った人がいるはずです


まさしくその通りです オイラもその一人です
なんでコンパクトというのに 幅がデカくなるかなー
特に日本は狭いってーのに

クルマの肥大化は メーカーとしてはどうしても「色気」が出てしまうんですね
売れれば売れるほど よしじゃ次はここをちょっとだけデカくすればもっと儲かるという暗い計算が働くのでしょう



典型的な失敗例は シルビアS14とか スカイラインR33でしょう
特にスカイラインR33においては 新車発表会もさまさまに 現行モデルの最終型に注文が殺到したのも なつかしい話

S14についても同じこと せっかくの美しいS13をすべて否定した結果
全くの不人気車になってしまいました デザインもガキっぽいし

Answer 4

スポーツカーに限らず他のジャンルも大きくなっていますね。グローバルに販売しないと生き残れないんじゃないでしょうか？それはそれとしてGT-R、ポルシェ、ランボルギーニ、スイスポ、フェラーリ、シビックタイプR…国産車、輸入車ぐちゃぐちゃですね？

Answer 5

昔は大きさ&排気量で税金が大きく変わりましたが今は排気量だけで大きくなっても税金が変わらないから。衝突安全性能を考えると大きい方が有利だから。大きな方が室内広くとれるから。安全性と室内を広くするために海外のメーカーさんも車が肥大化してます。

Answer 6

ウチの嫁と一緒です
スポーツしてるのに肥大化しています

何故なんでしょうか？

Answer 7

肥大化とか、そういうのでなく、5ナンバーだとショボと言われるからです。
スイフトスポーツが3ナンバーになり、おいおい、やめてくれよ。と思った人がいるはずです。軽に白ナンバーと同じ感覚だと思いませんか？

Answer 8

それじゃ乗り手がいないから。

今どきナビレス、エアコンレスなんて買うレアな人間はいませんし、エンジンもハイパワーで排気量が増えれば大半の場合はエンジン重量が増えます。

ホイールも肥大化していますしね。

安全基準だってクリアしなきゃそもそも売れません。

Answer 9

小さいと遅いから。