MT乗りの方に質問です！

Question

パドルシフトってアリですか？ナシですか？
車は白のwrx sti '10モデル
率直な意見を聞かせて下さいw

補足

パドルシフトはATです。 自分からするとパドルシフトはMTとATの間くらいの感覚なので質問したんです。 ATの方の意見も是非聞かせて下さい！

Answer 1

有りも無しも
MTにパドルシフトなんて無いから

Answer 2

個人的にはナシです。

ただ、その方が楽しめる(もしくはそれでも楽しめる)方にはアリだと思います。

好みは人それぞれなので。

で、パドルってトヨタ86(ZN6)でしか体験したことが無いのだけど、ハンドルを回してもパドルは固定なのでハンドルを回しながらの変速はちょっととまどいました。

MTなら加速でも減速でもレバーの位置は同じだけど、パドルは加速と減速で操作する手が変わるのが面倒に感じました。

まぁ、慣れの問題でしょうけど。

Answer 3

MTからATまで幅広く乗る者です。
パドルシフトのアバルトも所有しています。

回答をすれば「アリ」ですよ。
パドルシフトですが、それなりに楽しめます。

特にワインディングなどでコーナーが連続し、アップダウンも激しい道は重宝しますね。

「ナシ」と言う人ですが、パドルシフトの良さが分からないか、使い切れて無いのだと思います。

ちなみに日本車のパドルシフトですが、メカの人が「壊れやすいから、あまり使わないで欲しい・・・」みたいな事を言っていましたね。

欧州車と比べると、あまり信頼が無いようです。

Answer 4

画像の型にパドルシフト(AT)はありません、従って議論するだけ無駄です。トランクアクスルに換装するなら別ですが、とんでもなく高価になります。

もしAラインの事なら先に表記をお願いします

Answer 5

個人的にはナシですね。

DCTなら全然違うんだと思いますけど、国産車の普通のATやCVTだと、シフトチェンジの操作をしてからギアが変わるまでのタイムラグがどうにも嫌いです。

それと回転数で自動的にシフトチェンジする物もあり、何のためのMTモードだよ！と思った事もあります。

ちなみに、パドルシフトと言っても基本使わないと思いますよ(^^;

Answer 6

BMW のAT（パドルシフト付き）に乗っていますが、パドルシフトはいらないですね。

シフトノブを左側に倒し、シフトダウン・シフトアップする方がマニュアル感覚で楽しく乗れます。

Answer 7

アリ。
でもエンブレのシフトダウン以外はオートのままなんだろうなぁ。
攻めた走りをする時なんて少ないですからね。

Answer 8

パドルシフト車に乗った事がないで、分りませんが。

MT車では左足は基本、クラッチを踏みます。
なので、回転数を合わせてシフトダウンするには、クラッチを切りつつブレーキングをしながらアクセルを踏む必要があります。
いわゆる、ヒールアンドトゥですね。

AT車に乗る時は左足ブレーキングを使いますが、クラッチを使わずにシフトチェンジできるのは速そうだなぁと思います。
アクセルを踏み続けられますから。

ただ、MT車の場合は機械的にシフトチェンジしますので、エンジンの回転とギアが合致しないとオーバーレブしますし強烈なエンブレがかかります。

パドルシフト車がドライバーの意図に反して、オーバーレブしそうな時にシフトダウンしないならつまらないなぁって思います。