スバル WRX STI のみんなの質問 (解決済み) 178ページ

• スバルwrx stiはシビックtypeＲにサーキットで負けたそうですが。 ハイパワー４ＷＤのスバルwrx stiを倒したことでホンダ信者はＦＦ最強。シビック最強などと大喜びしていますが。 ですが...

  2018.7.17

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  ベストアンサー： グラベルはトラクション。 4WDが圧倒的に有利に決まってるでしょ。

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• 現在、WRX（GC8 F型）走行20万KMに乗っています。まだまだ調子がよく、燃費も１０ｋｍは走ります。ただ、今回の車検でベルト交換など含めると40万円ちかくになり、愛着もあるのでこのまま維持す...

  2018.7.19

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  ベストアンサー： GC8 F/G型で安い個体は買うべき車両ではありませんよ。 値段=車の程度でもあるため、安い個体は現状と変わらないほどか程度の良い個体と同じくらいになる金額を掛けた方が良い車両。 車検の基本料金以外で約30万程掛かるのは余程の状態。 タイベル関連を行うとしても残り20万そこそこが何をするのか分かりませんが、メンテをケチったりサボった結果でもあります。 例え乗り換えても同じ。 永く乗りたいと...

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• ワゴンRで280馬力あったらいいのに作らないのですか？ ワゴンRの4WDターボを所有してます 乗ってていいなぁパワーあって快適でいいなと思ってます チューニング次第で300馬力～500馬力あっ...

  2018.7.22

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  ベストアンサー： 軽のメリットは軽さです。そんな大馬力はタイヤが空転して進みません。 ちなみに昔ロータリーエンジンを軽に載せる計画がありましたが税金の観点から消えました。実現していたら1ローターで約660cc馬力はNAで100位ターボで150位でしたでしょうね。 エブリィにFDかなにかのを搭載したのをネットで見たことありますがすぐ空転するみたいです。 リアにボクサーなんて搭載したらフル加速であんな華奢な足...

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• 大原優乃ならGDB3台を維持できますか？女性インプレッサSTi乗りカッコイイですよね~ 私は1台のGC8で維持費かかって大変ですけど 大原優乃だったら楽勝で車３台余裕でしょうか！？

  2018.7.20

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  ベストアンサー： どうでしょうね？！ 確かに売れてますが、どれくらいお給料もらっているのかな・・・？！("⌒∇⌒")

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• RX-7はボディタイプ的にラリー走行できる車じゃないですか？ インプレッサSTiと ランサーエボリューションと比べたらボディは弱いですか？(•ө•)?

  2018.7.19

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  ベストアンサー： 車高の問題 ノーマルから低いので未舗装路の ラリーでは腹を打ちます。 改造して車高を上げるのも かなり大変な作業になります。 駆動方式の問題 舗装路以外はFRでは苦しいですね。 オーバーヒートの問題 アベレージ速度が低いのに 二速三速で全開走行をすると ロータリーエンジンは 冷却がかなり厳しいです。 まず持たないでしょうね。 根本的に舗装路で速く走る事を 前提に設計されていますから 未舗

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• スバルS4のSTIが秋に出ますが、それって、普通のWRX STI となにが違うんですか？笑 スバルS4をSTIにしたら、いままでのWRX STIと同じになりません？笑

  2018.7.22

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  ベストアンサー： WRX STIはMT車（多段ATやCVT仕様はない） WRX S4はCVT車（MT仕様はない） CVTのS4をSTIがチューンすると言う事です。 WRX STIをCVT化するとも言いますけど。

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• レガシィB4のツインターボとインプレッサSTiのシングルターボ なんでツインターボなのにレガシィの方が遅いのですか？

  2018.7.15

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  ベストアンサー： インプレッサSTＩはＷＲＣ等モータースポーツのベースモデルです。 初代レガシィも同じでしたが・・・・ 2代目、3代目レガシィは・・・・ 燃費とパワーを両立するなんて発想で・・・・ 小さな2個のターボを搭載しています。 この1つ目で巡行時に使用して燃費向上を狙ったのです。 この時代の新車をパワーチェックすると・・・ インプレッサSTＩは280馬力カタログパワートルク超えですが・・・ レガ...

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• インプレッサSTiで最強のタイヤはありますか？ タイヤのことは詳しくないのですが めちゃくちゃ性能いいタイヤはありますか？

  2018.7.19

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  ベストアンサー： どんな性能ですか。 燃費性能なら、エコタイヤ。 ドライグリップなら、ジムカコンパウンドのＳタイヤ。 どのみち走行会でみても、ノーマルの性能も使い切れていない下手糞が９割以上の車ですが。

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• スバルwrx stiは４ＷＤなのにＦＦのシビックtypeＲにサーキットで負けちゃったそうですが。 ようするにサーキットではタイヤの進化で４ＷＤである必要性がなくなったということだと思うのですが。 なの

  2018.7.17

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  ベストアンサー： 元々ＷＲＸはラリーフィールドで勝つために作られたクルマで、サーキットは得意ではないんですよ。得意分野では無いけど、そこそこ走れます。 それにサーキットで強いのはＦ１と呼ばれる一人乗りのクルマです。これは後輪駆動ですけどね。これにはシビックも勝てません。

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• 本当はGC8欲しいけど妥協してGDBにする人いますか？？ インプレッサSTi・GC8/GDB

  2018.7.19

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  ベストアンサー： 多分、ですけどGC乗りたい人は妥協しないと思いますよ GDBに乗りたい人も同様だと思います

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