現在、WRX（GC8 F型）走行20万KMに乗っています。まだまだ調子がよく、燃費も１０ｋｍは走ります。ただ、今回の車検でベルト交換など含めると40万円ちかくになり、愛着もあるのでこのまま維持するか、この際GC8のST

Question

Iバージョンに乗り換えるかと悩んでいます。E型F型G型あたりで中古を探すと諸費用込みで120万～200万でWRX STIが買えます。RAはすでに試乗したことがあり、その違いに驚きましたが、WRXとWRXSTI（R,RAではない）の違いがトルク以外にわかりません。どなたか、そのあたりおわかり方がいらっしゃいましたら教えてください。燃費・乗り味も含めてご教示いただけましたら幸いです。

Answer 1

GC8 F/G型で安い個体は買うべき車両ではありませんよ。
値段=車の程度でもあるため、安い個体は現状と変わらないほどか程度の良い個体と同じくらいになる金額を掛けた方が良い車両。
車検の基本料金以外で約30万程掛かるのは余程の状態。
タイベル関連を行うとしても残り20万そこそこが何をするのか分かりませんが、メンテをケチったりサボった結果でもあります。

例え乗り換えても同じ。
永く乗りたいとしてもG型生産終了から20年近く経つ訳ですから、程度が良い高い個体を買っても必ずしも状態は良いとは言えません。
マウントブッシュ類やホース類は交換前提で考えて行かなければなりませんし、その他の部分も細かくチェックし優先順位を考え、一気にメンテしなくても分散して通常メンテに加えて更にメンテが必要となります。

STi Verは仕様に応じてボディタイプやギア比が異なるだけで、エンジンは同じ。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。参考にさせていただきます。

Answer 2

非STiとSTiのGC8を2台持ちした方がいいです。

ほんといいクルマだ!!この車は！！

Answer 3

ディラー車検？
それなら過剰整備でとんでも値段に成りますよ
普通なら後１年２年は普通に使える物でも 新車並に交換ですから オイル滲みとかでも 不通なら問題無いのに許されないから