皆さんは、クリープ現象の全く出ない車があったら買いますか？ 高齢者の運転事故防止を防げますか？

Answer 1

高歯令者のオペレーション災害防止は防ぐことができます(それはそうです)<-不可能である?
それは徐行が原因の事故ではないからです。それは歩み続けます。また、誤りは大部分です?
さらに、彼は徐行のないスバルに依存しましたが、交通渋滞は恐ろしかった?
それはものです?
微笑む、どれに、徐行する、だとして私のそれ自身の自動車から全く出て来ません。
徐行は私の自動車から出て来ません。
最初の立方体およびスバルの最初のCVTモデルに徐行があるかもしれません。
外見は、それは全く不評判で、直ちに止まりました。
歩み続ける際に失敗を犯すために依存するペダルのものが、大部分でも、古い事故は話です。
しかしながら、不意に移動し始めるので、それは家族のスバルビビオのCVTに以前に依存しましたが、スタートと退却の場合の加速器と提携することなしで、私は嫌である?
特に低速で少しの距離を正面退却する時、焦燥は負荷と混じり合っていました。また、メンタル・ヘルス・トップがまたよくなかったことが考えられました。
それは外観によって過度で移動されるでしょう。
動きを始めることが不可解であるという加速器の中へ歩く条件以来、それは話です、高歯令者が乗る場合、加速器その踏み増はあまりに実行され、また多数の中で押す可能性としてブレーキで再び歩まれる、時間に遅れて上がります。
ので、徐行のないMT乗り物は通常売ります。
初期のCVTに徐行があるかもしれません。
それは単に乗り物ではないかもしれません、そのDCTの一部がさらに誤りの徐行を持っているとタイプします。
徐行があれば、少なくともブレーキ操作が平面地面の乗り物を倉庫に入れることにおいて可能であるので、事態は、代用品、どちらかのステップによって誤操作を防ぐことができることとして引用されたフィールドがあるかどうか知りませんか。
その、後ずさりし続けてもよい、また、誤り事故は高歯令者に制限された話かもしれません。
CVT自動車、どれから、徐行する、Heiseiの初期段階に全く来ない、スタートしました。
それは「利点」としてそれを売り始めましたが、それらの日徐行はありません...
したがって、仕事、どれから、結果、同じ、の中で、徐行が特に来るとともに、誤り、実行される...
恐らく、高歯令者のオペレーション事故は徐行などの中で関連づけられません、歩まれたペダル

Answer 2

高齢者の運転事故防止を防げますか←は無理です。

なぜならクリープが原因の事故ではなく踏み間違いが殆どだからです。

自分もクリープなしのスバルに乗ってましたが渋滞が怖かったです。

Answer 3

買いません☆
だって私の愛車は、クリープ現象が全く出ないもの～笑

Answer 4

俺の車もクリープは出ないよ。

Answer 5

初代キューブ、スバルの初期CVTモデルにはクリープ現象はありませんでした。

かなり不評だったらしくすぐにやめちゃいましたけどね。

当時は普通の免許取得率が9割5分でしたよ。それでも不便を口にしていたってことは今のAT限定世代に微妙なアクセル調整ができるとも思えません。大事故にはならないだろうけど、コンコンとそこらじゅうに当てるだろうってことは想像できますね。高齢者は・・・気にしてないだろう(笑)

Answer 6

老人の事故はペダルの踏み間違えによるものがほとんどだったと思います。いずれにせよクリープとは関係ないことです

Answer 7

買いません。
以前に家族のスバルビビオのＣＶＴに乗りましたが
クリープ現象が無いばかりか
発進、後退の際にアクセルに同調せずに唐突に動き始めるので嫌いです。
特に低速で少しの距離を前後退する時など緊張とイライラが混じって
精神衛生上も良くないと感じました。
２ペダルなら普通のATに慣れてしまっているので
余計にその様に感じてしまいます。

動き始めのアクセルの踏み込み具合が分かり辛いので
高齢者が乗った時アクセル踏み増し過ぎて
ブレーキに踏み替えるのが遅れて
余計に突っ込む可能性が上がると思いますよ。

Answer 8

クリープの無いMT車が普通に売っています

Answer 9

初期のCVTにはクリープはありませんでした。それが不評だった面もあってか現在のCVTにはクリープを付加してあります。
DCTも擬似クリープがあるのは一部車種だけではないでしょうか(メインクラッチでクリープを再現すると寿命が著しく短くなるので、一部ハイブリッド車では走行用モーターでクリープを再現しているらしい)
クリープがあれば平地の車庫入れ等ではブレーキ操作だけでも出来てしまうので、踏み替えによる誤操作を防げると言う面はあるかと思います。
咄嗟にクラッチを踏むだけで被害を減らせる(もしくはなくせる)MTとは違い、ATはブレーキオーバーライドやデッドマン装置などを付けたとしても、踏み間違い事故に対して完璧とは言いがたいでしょう。
あと踏み間違い事故は高齢者に限った話ではありません。

Answer 10

＞皆さんは、クリープ現象の全く出ない車があったら買いますか？
平成の初期にクリープ現象が全く出ないＣＶＴ車が出ました。
当時、クリープ現象が無い事を「利点」として販売し始めたが・・・
市場では、クリープ現象が無い「欠陥車」として酷評された。

だから、わざわざ擬似的にクリープ現象と同じ効果が出るような工夫をしているのですよ・・・

Answer 11

高齢者の運転事故はクリープ現象なんか関係ないでしょ。ペダルの踏み間違いや、バックに切り替えたつもりで前進のまままだったとか、などの操作ミスが主たる原因なんだから、

自動変速の車でクリープ現象の無い車両は既にあります。自動変速機でもトルクコンバーターが無ければクリープは発生しません。ドイツ製のスマートなどが該当。日産R35GT-RやレクサスLFAも同様。

クラッチ板の代わりにトルクコンバーターを使ってる車両がクリープ現象が発生します。